RX-7 FD3Sについて ①ECUのリセットはどんなときに行うのでしょうか？ →エアクリーナー交換時、マフラー交換時などで合ってますか？ ②ECUのリセットの仕方は？

Question

→バッテリーの－端子をしばらく外すだけでOK？

③ECUの再設定の仕方は？
→（１）まずはそのままアイドリング。（２）エアコン全開でアイドリング。（３）ライトつけてアイドリング

④ECUリセットのメリット・デメリット
→エアクリ等交換した際は、空気量の変化が生じるので、再設定が必要だと思い、交換と同時にECUもリセットが必要と考えていますが、リセットした際のデメリットはありますか？
また、リセットした際に上記の再設定を行わないとどのような症状が起きるでしょうか？
また、リセット後の走行の注意点はありますか？

Answer 1

①リセットでは無く、リセッティングでは？

②それで合ってます。

③走ってれば学習します。

④それをあまり感じた事はありません。

Answer 2

＞①ECUのリセットはどんなときに行うのでしょうか？
⇒ダイアグを消す時ですかね。

＞②ECUのリセットの仕方は？
⇒修理書にはバッテリーの－端子を外して３０秒以上って書いてますね。

＞③ECUの再設定の仕方は？
⇒特に何も。走ってるうちに補正されます。

＞④ECUリセットのメリット・デメリット
⇒メリットもデメリットも無いですが、制御を安全側に切り替えるダイアグもあるので、不要なダイアグは消した方が良いです。
ちなみに、ダイアグの５６番は良く出ますが、直せるなら直しておきたいですね。大変かもですが。。。

Answer 3

書いてる内容は全部リセットとは関係無いのでは？

厳密には多少の燃調が狂うから書き換えする話かと。
実際は市販のエアクリやマフラー交換程度なら不要です。

リセットが必要な時

例えばエアクリ交換してエアフロセンサーコネクターを戻し忘れてエンジン始動。警告灯点灯！
後から差し込んでも消えないタイプはリセットが必要。

Answer 4

①ほぼ必要無いです。勝手に補正されます。
②バッテリー外して15分も放置すればされます。
③設定なんて弄りません。
しばらくアイドリングならアイドリング、走っていればアクセル開度に合わせて適切に、その時に合わせてECUが調整します。
④特に無いです。
リセットしようがしまいがECUはその都度調整します。

何しようとしてます？
マフラー交換なら何も気にしなくていい、エアクリも剥き出しへ交換なら吊るしに書き換えした方がいいです。
エアクリの方はシビアです。
ノーマル交換型ならそこまででも無いかなと。