RX-7だったらFC3sとFD-3sの乗り味の比較をお聞きしたいです

Question

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車好きの父の影響で幼少の頃に頭文字Dを見て育ちセブンに憧れをもって大きくなりました

そしてついに社会人となりお金もそこそこ貯まり
この二十数年の夢を叶えよう！てところです

運転は好きですがスポーツカーなど乗ったことはなくまったくイメージが出来ないです

fd3sとfc3sどちらを買うかとても悩んでいます

当然新しいfdの方が性能は良いと思います
しかしfcの見た目も好みなのです…

姉が産まれるまで父はFCに乗っていたそうです
そんな父曰く｢FDはFCと違って下のトルクもあるし速くて乗りやすい｣と言っていました

今でも好きみたいなのでFCにしようかと思っていましたが、性能や故障などを考えると新しい方がいいのかなとも思います

ただFDですら20年前なのでもはや維持に関しては大差ないほどでしょうか？？

見た目じゃ決められない
性能ならFD。でも高い
父に乗せてあげたいのはFC。でも個体も少なくボロい

他にも比較になりそうな乗り味の違いや印象などありましたらぜひお聞かせください！

気軽に試乗できる車でも無いので最後には色々読んだり見てきたものとかを頼りに決めようと思います

サーキットとか走りたい訳でも峠や高速でかっ飛ばしたい訳でもなくて
ただ大好きな車で出かけたり磨いたりしたいです

ぜひ、経験談や感想などありましたら教えて頂きたいです！！よろしくお願いします！


ここからは余談ですが
自分はバイクにも乗っていて｢乗りにくい｣と言われていた80年代のバイクが初の愛車でした

最新の便利で乗りやすいバイクを知らないので不便には感じませんでしたが、車もそうなんでしょうか？

絶対的な性能や乗り味の差はあると思いますが、それ自体に優劣はないのかなとも思います

そのうちまた父にも相談してみたいと思います！
よろしくお願いします！！

Answer 1

正直言うわ。スタイリングやロータリーに思入れがないのなら
やめたほうがいい車や。オイル、ガソリン食いまくりや。
ターボ壊れたら普通の坂道も登らへん。ロータリーってそんなもんや。
車体はしょぼいで、手入れ怠るとすぐ錆びるで。
肝心の走りや、とにかく扱いづらい、ドリフトなんて絶対不可能や。
これに比べるとMR２なんかかわいいもんや。
どんな車も乗りこなす百戦錬磨の走り屋でもいずれクラッシュや。
まちがってもスピード出してはいかん車や。
FCは無理やと思うで。FCの玉数が少ないのは、ぼろくてもたんからや。

魅力のある車だとは思うで、がんばりや。

Answer 2

元FC乗りです（現在も持っていますが放置プレイ中）
FDは所有した事ないですが、友達が乗ってました。
FDももちろん古い車ですが、当方から見たらFDはまだ新しい印象です。
乗り味は分かりません。友達のFDもかなりいじってたし…
あ、音はFDの方が綺麗なロータリーサウンドを奏でます。
FCの方は同じロータリーサウンドでも雑という感じです。
ただFDは整備性は悪いし、車体は大きいし…で、当方はあまり好きではないですね。

Answer 3

現在はFDだけですけど、かつて（20年前）はFCも同時に所有していました。

思ったことをいくつかコメントしますね。


故障予防という観点でしたら、FCの方がはるかに楽です。これは整備性がいいのと、構造が単純だから。ただし、構造が単純なゆえにマメなセンサーの調整（スロポジなど）なんかは必要になりますね。

それに引き換えFDは・・・フルノーマルで乗っていても定期的に故障します（爆）


パーツの確保については、2台とも廃盤部品が多いので中古を探すもしくはショップのオリジナル商品で対応する必要があるでしょうね。


性能の違いですが、これは差がありすぎるのである程度は割り切ってくださいね。


FDはエンジンはパワフルで、ブレーキ性能も16インチで十分、さらに意外な美点が快適性能。

スポーツカーにしてはやたら静かなエンジン（防音対策が結構されている）、エアコンはよく効きます。しなやかなサスだけでなく上質なシートは長距離乗っても快適で、高速走行だけならセルシオよりも楽です。特にFDは前後に長く設計されているので、身長が180㎝ある私でもベストなポジションが取れます。音響空間は見事で、デッキとスピーカーを交換するだけでコンサートホールに化けます。

FCはエンジンはパワーがない上にうるさいわ、ブレーキは全く効かないわ（これは本当に怖かった）、エアコンは全く効かないわ（温暖化前の車なので）、シートは安物で腰が痛くなるような車でした。FCはFDと違って前後に狭いので、私は膝が伸ばせず苦痛でした。音響空間は最悪で、デッキとスピーカーをFDと同じものにしても改善できませんでした。

サスは旧式のストラットでドタバタ跳ね、乗り心地という点では純正レートでも不快。ただし、逆に考えれば60キロ以下の街乗りではFCの方がスポーツカーらしい動きをして楽しめます。FDでは余裕がありすぎますので。


開発時期も違いますし新車価格で100万以上違う車ですので、性能差は割り切ってくださいね。



FCに随分辛口に書きましたが、これは当時の感想。FDを先に購入してしまったのが失敗でしたね。豊田蜂六さんも同じこと書かれてますが。



でもFCをもし私が今から購入するのでしたら、シートを交換してサスのセッティングの見直し、ブレーキの改良して乗ってみたいです。音響空間はあきらめですね（爆）


FDは25年目になりました♪

Answer 4

FDは12年間所有していました。
今も残っている感想としては、狭い・小さい・雪道走らない・エアコンが効かない・低い・車両保険が高い。
新車から2台乗り継いだので、嫌いだったわけでは有りません。
弟がFCに乗っていましたが、街乗りなら性能の差なんて分かりません。

迷っているのでしたら、維持しやすい方を選んだ方が良いです。
①パーツが有るか
②整備してくれる所が有るか
最近限、これは調べましょう。
特にパーツが無いと、故障しても修理出来ずに不動車になる可能性も有ります。
どちらも古い車ですので、いつ何があっても良い覚悟は必要です。

Answer 5

自分はどちらも所有したこと無いけど、FCを先に所有した人がFDに乗ると「良いなぁ」となるけどFDを先に所有してた人がFCに乗ると出来が悪くて遅くて嫌になるって聞きますね。

カッ飛んだりするのではなくただ出かけたいとのことですが、大人しい運転とかチョイ乗り運転はロータリーの大敵でもあるので注意した方が良い。

昔の仲間で免停とかで1ヶ月以上エンジンかけずにいたセブンはほとんどの場合、始動困難に陥ってましたよ。

よく救援要請されたなぁwww

↑コレ、まだ新しい頃の話ですからね。

まぁ、お父さんが元オーナーならわかるかと思いますが…

自分はAE86のキャブ仕様に乗ってたけど、キャブのハチロクより気を使う車ってイメージですね。

加速はFCでもハチロクと比べたらバケモノだから、FDならもっとかな。

試乗、できますよ。

おもしろレンタカーとか、往年のその手の車をレンタルできるレンタカー屋はチラホラあります。

乗って触れてみて考えても良いのでは？

自分は今もAE86に乗ってて、古い車の維持の大変さもわかってるつもりですが、その上でロータリーを維持して行くのはキツいと思ってますよ。

まぁ、自分の場合はいかなる場合もハチロクを所有した上でなので、セブンを本命にしてハチロクを無くすと言う選択肢は無いからね。

本命で乗られるのなら軽自動車とか、セカンドで普通に乗れる物を持ってた方が良いですよ。

原付でも何でも良いけどね。

80年代のバイクって乗りにくいと言われてるの？

そんなこと思ったこと一度も無いけど。

でもNSRで例えてる方の表現は有りかもですね。

確かに88と新しいのは違う。

89とか90あたりでも明らかに88とは違ったもんね。

でも88は魅力的ですが。

Answer 6

街中で誰が見てもカッコいいスタイリングで万人受けを狙うならFD3S
車好きからは指示されている迫力あるスタイリングが好みならばFC3S、、、個人的にはFCはgc8インプなんかと同じで車好きからは熱い視線を受けるかも？

Answer 7

うん…。自分も同じようにAE86欲しいって言いましたねw
即答で遅いし狭いしすぐ壊れるし絶対後悔するから止めとけでした。
そして来たのがCA1Aミラージュ…でも後から気がついたらエボ3と内装一緒で嬉しかったですね。それをタコ付きメーターに変えて車高調入れてマフラー付けて遊び倒しました。その後本当にエボ3を買って乗りつぶして現在エボ10です。

まぁロータリー車に乗るならよっぽどメンテナンス受けない限りは出先でレッカーされる覚悟で乗りましょう。そこらのスポーツカーと一緒に考えているとひどい目にあいます。

Answer 8

RX-7ってよくエンジンかからなかったり
出先でストップ、レッカーされてる

セカンドカー
冬も走れるクルマ購入

Answer 9

FCは乗り手を選び、FDはどちらかというと万人向けかな。
維持は共にとても大変です。明日廃車になる場合もあることを考慮しましょう。

Answer 10

FC。友達に乗せてもらったことがあります。かりて乗ったこともあります。車高調を交換した状態でした。足回りはしっかりしています。ロール量は少ない。他のFR車にはないしっかり具合。サイドブレーキの位置がシフトレバーより助手席側にあるので、引きにくい。エンジンは、モーターのようにウォーンと一気に高回転まで回る。アペックスシールを定期的に交換しないといけない。数年で数十万円の費用がかかる。事故率が高い。ロール量が少ないので、唐突にグリップが抜ける。友達も事故廃車になった。
FD。とても完成された素晴らしい車両。ただ、乗り手を選ぶ。クイック過ぎる。これも、事故率が高い。また、事故廃車。