チューニングする事を前提に買うなら、S15シルビアスペックRかFD3S、ランエボXどの車を買いますか？。

Answer 1

ＦＤとＳ１５はもうダメです。
車自体はむしろエボXなんか比較にしてもらいたくないぐらい最高の選択です。
が！もう旧車の部類でまず本来のコンディションにするまでが大変ですし、ご存じの通り車体が馬鹿みたいに高騰しているのに比例して部品も高騰してるので相当お金に余裕がない限り難しいです。
以上の事から残念ですがエボXですね。

質問者からのお礼コメント

そうですか、私はチューニングパーツが豊富でドリフト走行もできるS15シルビアスペックRが好きです。

Answer 2

自分でのメンテもしやすさとなると、ラリーで培った
進化型の4G63エンジン搭載のランエボが楽かな。

・FDは、エンジンオイル管理が面倒。
・S15だとミッションが弱い
と言う理由もあるけど。

Answer 3

エボやろ。

三菱がエグいタービン出してるもんなぁ…

ポン付けなのにノーマルタービン並みの吹け上がり。

それでいてエンジンノーマルでピークは500～600馬が狙えるってんだから…

Answer 4

３台のなかならランエボ。一押しは軽トラ。

Answer 5

ランエボX

FR化
切れ角アップ
縦置きエンジン化

やりたいこといっぱい☀

Answer 6

RX-7を選択します。
今後ロータリーエンジンが搭載されても
発電しかしないでしょうから、今のうち。
レシプロはまだ乗る機会がありましょう。

ご質問の3種で現存する車両は、
どれも何かしらチューニングされていて、
手を加えるところがあまりないかもです。

最低限でも消耗品と、
緩衝と配管のゴム部品を軒並み交換して、
ノーマルな挙動を取り戻してからですね。
20年前のゴムなんて、カチカチか擦り切れ。
それにモアパワーを加えると
車体そのものを痛めてしまいます。
まずは、非耐久経年部品から。

Answer 7

どこまでやるかによる。

ランエボＸなら、カムとポン付けターボとブーストアップで500馬力目標ってのが定番。他のでそこまでやろうと思うとかなり金がかかる。

金に糸目をつけずフルチューンするなら、昔の（9までの）ランエボとかシルビア、FDのが速くはなる。

最近はチューニングもフルチューンする人は少なくなってきたね。

Answer 8

エボXが最適。
7やシルビアはもはや御老体。
まずレストア並に直してからではないと真価を発揮できない。

Answer 9

ブーストアップ位で莫大な予算をかけない予定ならばrx-7が1番速いかと思います。
エボは重いからそこらへんのサーキットでは楽しめないかと。個人的な感想です。

Answer 10

速さ求めるならエボX一択

Answer 11

今時、ベース車両が高くレストア費用と合わせると、400万超えてしまうのではないですか？先代86、BRZにポン付ターボ位の方が、現実的な金額ではと思います。