マツダ RX-7 のみんなの質問

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1990年代の国産スポーツカー、第一位は、

RXｰ７FDに決定」と言う記事からネットに出ていました。２位は、当然、３２ＧＴ－Ｒ。私はFDの５型に乗っています。３２Rにも乗りましたが低速トルクが太過ぎて都会ではポテンシャルが発揮できません。(すぐに信号にかかる)私は、車は飾り物じゃなくのナンボと思いいますので、サーキット行かず街乗り乗りでは完全にFDの勝ち(田舎の信号がない一本道は別)だと思いますけど皆さんは、どう思われますか？


2021/11/03 14:00（公開）

【1990年代の国産スポーツカー】人気ランキングTOP29！ 第1位はマツダ RX-7に決定！

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ベストアンサーに選ばれた回答

セブンは、バサーストRの黄色を買いかけてやめ、S15Rにしてしまい後悔しましたね。
セブンは、280psになってから（つまり5型以降）とSA22が好きです。
32Rは、当時乗せて貰いましたが確かにすごい。
今は32MクーペとNAロードスターとビートに乗ってます。
ロータリーは結局手が出なかった…
大切に乗ってくださいね！

質問者からのお礼コメント

2021.11.3 20:58

ありがとうございます。ビートもプレミアが付いているので持てば持つほど価値が上がります。事故らない様に気を付けてくださいね。

その他の回答 （3件）

  • 漫画のおかげ実際 FDは歴代RXｰ7で一番売れていない
    GTRやNSXの方がインパクトは強かった

  • んー あの当時 峠のTOPは確かにRX-7でした
    ですから正論だと思いますよ

    ハチロクでは登りが厳しい
    シビックは まだ3代目のワンダーシビックが峠の現役
    4代目のV-teckのEF型が峠に来るには値段が高くて 買った人は峠でつぶすの嫌だから来ないよ

    オイラの地方ではR32とか 4代目EF型のV-teckのような上等なのは見たことがないよ

    もっと古いのでボロボロだけど フルチューンでみんな走ってた
    あえて言うなら ロードスターも来てたけどね 登りでは同じく

    というわけでロータリーターボが圧勝の時代でしたな

    AW11もいたけど すぐにスピンして事故るからさぁ（笑）
    まだスターレット EP71 KP61の改造車とか
    あとはブルーバードの古いのとかそゆ改造車もいたけど
    7 にはかなわんと思うよ

  • 燃費悪いですw

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