近頃rx-7fd3sに乗りたいと思っているのですがガレージアールの様なある程度専門で扱っている様な店舗に出ている中古車なら信頼しても良いものなんでしょうか？

Question

また、所有者に伺いたいのですがロータリーは実際にレシプロと比べるとかなり維持費が掛かるものですか？
fcに数十年乗っている知り合いに聞いたところオイルとプラグの交換の頻度が多いだけで他のスポーツカーと比べても格段に高くなるわけではないと言っていました。

Answer 1

FDは純正だと10年10万キロは維持費は他のスポーツカーと変わらないか安いくらいなのですが、そこを超えると急激に維持費が上がります。

10万キロ超えるとあらゆる部品が交換時期になるので、例えば全部新品で載せ替えたとします。
ところが不思議なことに全部新品にしたのに最初のように10年10万キロノントラブルは無理なのですね。

おそらく、交換パーツの精度が低いからだと思います。
パーツを取り寄せて新車から付いていた部品と比べると明らかに作りの悪いパーツが多いです。
型が劣化しているのでしょうね。

パーツ交換してもどんどん壊れます。
ざっくりの感覚ですが、新車だと10年10万キロはノントラブルでも、パーツ全交換でも3～5万キロくらいしか持たないイメージ。

電装系の耐久性が特に低い。
電気系が弱いので、エンジン不調に直結するのですよね。

エンジンも純正のセッティングって、結構変な部分で攻めていて、耐久性が10万キロくらいですね。
壊れはしなくてもドンドン圧縮が下がります。
フルノーマルでも現車セッティングして危険領域に入らないようにすると20万キロは余裕で持ちますけど。
新車から現車セッティングしたのは10万キロでも圧縮平均9.2とかありました。

それから、足回りが非常に高い。
耐久性はだいたいロア側は5万キロで寿命です。
アッパー側も10万キロ。
全交換すると60万円だと安いかな。

この足回りブッシュとかが劣化した状態だとＦＤとは言えないくらい走らせて楽しくない。
なので5万キロくらいでブッシュ交換するのですが、毎回50万円くらい掛かるのですよね。
1万キロで10万円です。
エンジン関係が10万キロで250万円くらいなので1万キロで25万円。

他にも内装パーツとかどんどん壊れます。

室内の暗所で保管して日焼けとか防止しててもどんどん壊れますね。

10万キロ超えた車両だとざっくりと1000キロ走行するごとい10万円くらいで考えるといいと思います。
1年1万キロ走るなら100万円がメンテナンス費用です。

実際、FDメンテナンス口座を作ってますが、だいたいそれくらい掛かってますね。

もちろん多少壊れた状態で動けばいいや、くらいならもう少し安くなりますが、それはFDと言えるのか疑問です。

Answer 2

G・Rはやめたほうがいい！！
知り合いが中古車を運ぶ仕事をしていましたが、裏話を聞いてビックリしました。
ましてやロータリーは特殊なエンジンなので、後々のメンテも踏まえて、専門店で購入した方がいいと思います。
（圧縮比を計ったりね）


さて、当方はFCを所有しています。
＜ロータリーは実際にレシプロと比べるとかなり維持費が掛かるものですか？＞
mnd********さんが言う通り、オイルとプラグの交換の頻度が多いだけで他のスポーツカーと比べても格段に高くなるわけではありません。
が、やはり古い車なので、各種センサー類、各種ブッシュなど、それなりのメンテ代の覚悟は必要です。

Answer 3

ガレージRなんて販売している車種が特定の車種ってだけで、オークションや買取で引っ張ってきた車を並べてるだけですよ。
別にRE系ショップの様な専門的な秀でた知識がある訳でもない。
なので「信頼して」買うのはやめたほうが良いですよ。

しかもあそこは社長が不正車検で逮捕されたり、
買った車のグレードが違う物だったり、
某チューニングショップのデモカーを謳って販売してた車が実はレプリカでそのショップの社長に怒られたり、
と色々やらかしてますから。

Answer 4

そのお店で買いましたがとても感じの良いお店でした。しかし買った時からその車は重大なトラブルを抱えており道の真ん中で止まる事数回...結局二束三文で売りました。

Answer 5

購入した車によりますよ。この場合は販売しているショップはあまり関係ないかと。

フルノーマルで車庫保管車、定期的なメンテナンス（いろいろあります）を施されている車で、セカンドカーとして所有するのでしたら常識的な金額で所有できます。

私の維持費で、年間30万くらいかな？

この条件から外れるごとに維持費は格段に跳ね上がりますよ。

FCとFDの維持についての違いですが、故障予防という点では意外にもFCの方が楽です。構造が単純なので、整備性はいいんです。パーツの欠品はFCの方が多いですけどね。

また、この手の質問は過去に何回か回答してますので、よかったらご覧になってください。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13173561768?__ysp=cngtNyDntq3mjIHosrsg5Z6L5byP



ありがちなトラブルはこんな感じ。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11215003096?__ysp=UlgtN%2BOAgOODiOODqeODluODqw%3D%3D

Answer 6

オイル交換はエボでもRでも変わらんよ。

ただ…

「ロータリーはオイルを食う」

んよ…

プラグは最低10000kmで効果でえぇと思うけど、オイル交換と同時タイミングで掃除した方がえぇよ。

そこらはレシプロより金食うわな。

中古車はドコで買おうが当たり外れが有る。

まぁ、ショップの中古車の方が信頼性は高いだろーね。

でも、絶対は無いよ。

素性とか、壊れた時直せるとか…

そこら辺は違うと思うけど。

Answer 7

オイルとプラグの交換の頻度が多いだけで他のスポーツカーと比べても格段に高くなるわけではないと言っていました。

正解