ロータスという車についてお詳しい方、オーナーの方に質問です。知識だけでも構いません、ロータスという車の良い所、悪い所含めた特徴をお聞きしたいです

Question

強いてこちらから一つお題を上げるならば、今現在RX-7に乗ってるのでこの車と比較した良さ・悪さ等をお伝え頂ければこちらとしては理解しやすくなるので助かります
ロータス一筋といった方にはRX-7がどのような車なのかは不明であるため上記のお題は無視して頂いて構いません

Answer 1

夫婦でロータスオーナーです。
私はエスプリ、嫁さんはエリーゼです。
７も、FCとFDでは違うので、なんとも言えませんが、一般論で書きます。
日本車である７は、全ての検討事項に優先して耐久性と汎用性を重視した設計が成されています。
そのため、本来の方向性とずれた、多少難のある使用方法を許容してくれます。
また、安全マージンを車体側に大きく持たせていて、各パーツの許容度もこれ以上は無いというほどとられています。
ロータスは、それらの安全マージンがゼロではありませんが、基本設計上の優先事項は、耐久性ではありません。
また、尖った性能をしているため、操作に対する許容度が、低く、間違ったドライビングをすると、車両にストレスがかかるほか、発散して事故ということも十分にあります。
コーナリングの特性を実現するために、ディメンションや重心位置を綿密に決定していますので、気軽に弄繰り回すことができません。
その原理を知らずにいじると、とんでもない特性を示すことになります。
また、エスプリあたりでは、標準でインマニの段つきを削ってあったりして、
ノーマル状態でも、メカチューンのフルチューン車のような内容です。
メーカーのパワー表記がいい加減で、カタログスペックで275馬力のエスプリSEでも、実測は320馬力を軽く超えるのは珍しくありませんし、調子の良い個体だと、400馬力を超えています。
全てにおいて、クルマを優先して考えないとなついてくれないので、スキモノとしては、挑戦する価値は十分にありますが、掛け値なしの高性能車ですので、半端なスキルは受け付けてくれません。
その代わり、クルマが選んでくれたオーナーであれば、意外にタフで手間も金もかかりません。
ハネ馬や、AE86、現行BRZなども乗っていますが、ロータスは一番好きなメーカーです。
エスプリのやさぐれたエグゾーストは、当時のF1そのままの音ですし、
一部F1のパーツを、流用してます。
若かりし頃は、その音を聴きながら、夜の高速を疾走するのが、最高の楽しみでした。
今は、夜は寝てます。
おじさんですから（笑）

質問者からのお礼コメント

非常に貴重なご意見ありがとうございます

Answer 2

簡単に言いますと7は「乗用車」であり
日本の最低限の環境に対応していますが
エリを例にしますと1/1「プラモデル」であり
プラモデルに実際に人間が乗り込んで操縦するという感じです
遮音材は「少ない」のではなく「ない」です
のでタイヤが石をはねればフレームに直接あたり
盛大にパキャコンカランと室内に響きます
路面が悪ければサスのぎしぎし動く音が室内に響きます
時速120キロをこえたら会話不可能です
フレーム内をラジエタホースが通るため春夏秋冬とわず床暖房です
それも超強力な床暖房のため冬でも暖房いらずです
夏は失神します
最近はエアコンがありますが期待しないでください
構造がシンプルなので走って帰ってこれない事態はまずないです
そこは安心していいです
ただ事故ってFRPボディを割ると諭吉百人ごえです
車好きでない彼女を乗せると次はないです
スカートの場合は助手席に乗るときエスコートしないと
全開開脚一般公開大サービスになる可能性があります