ＦＤ３Ｓ６型アイドリング４５０回転で不調です。知恵をください。 ＦＤ３Ｓ ６型バサーストＲで距離は３８０００キロの中古車を買いましたが、どうも調子が悪いので皆様の知恵をください。

Question

エンジンをかけた時は１５００回転ほどになります。おそらく普通

そのあと少しのり１キロくらい走りエンジンが温まるとアイドリングが４５０回転くらいになります。

調べると プラグや、プラグコードが原因の可能性があるとのことで自分で交換しました。

しかし少し安定しただけで４５０回転なのは変わりませんでした。

スロットルのアイドルスクリューを回せば無理やり７５０回転にできますが そこのネジからエアーを吸いそうなほど回さないといけません。

調べると イグナイターやらＩＳＣ ２次エアーシステム バキュームホースなどいろいろ出てきます。

この症状で考えられるのはなんでしょうか？

マツダにダイアグノーシス診断してもらおうと思って持っていきましたが、カプラーを無くした？のかできないと言われ 一人悩んでます。

本当に困っているのでよろしくお願いします。

Answer 1

アペックスシールの破損した場合
生ガスが出口から出ます

Answer 2

fd3s1型乗りです。

たしかにECUを交換した直後に症状が出ればストットルセンサーってこともあるかもですが、一時走行させてますんで、ECUは学習してるかと勝手に断定しちゃっておいといて。

んー、やっぱダイアグすよねー。
ダイアグ見らないとわからないですね。
FDであからさまに調子悪いときはダイアグ出ますからね。
黒煙出てません？

私の予測だとエラーコード32番w

Answer 3

それ、多分スロットルセンサーの調整をすれば治りますよ。
実は私のFDも先日車検に出す時に、純正CPUに換えてからアイドリング不調になって、まさにあなたの車のような状態になりました。
その時のディーラーの対応が、スロットルセンサーの調整でした。

Answer 4

まずダイアグノシスにかけることからですね。

違うディーラーで確認してもらってください。

というのも、センサーに不具合が出るとコンピューターが記憶する仕組みになっているのですが、このコンピューターの情報を読み取らないと原因はわからないんですよ。どのセンサーが壊れたのか。

ですので、まずダイアグにかけることからですね。



ここから先は余談です。


エンジンかけ始めは１５００回転まで上がるのですよね？

でしたらISCバルブは大丈夫そうですね。これが壊れたらエンジンかけ始めでも回転が上がらないので。

エンジンが温まってからがアイドリングがおかしいのですよね？

もしセンサーが原因でしたらスロットルセンサーあたりは怪しいかなと思いますが、これは断言できません。他にもたくさん考えられるので。スロットルセンサーが大丈夫でもアイドリングがおかしくなる理由はたくさんあります。


また、SAS(スロットルアジャストスクリュー)でアイドリングを調整したとありますが、これは普段は逆にしてはいけません。この点に関しては中村屋のブログにも記載されています。

どういうことかというと、FDはアイドリングを電子制御で行っています。本来はアイドリング調整は必要ないんです。コンピューターが勝手に学習しますので。

つまり、アイドリングが安定しないならそれに関わっているセンサー関係の不具合を疑うのが先です。

これは整備書にも明記されています。

よく、定期的なアイドル調整が必要・・・なんて書く人がいますが、これは間違いです。エアフロ式のFCでの話です。


ＳＡＳやＡＡＳ(エアアジャストスクリュー)を使ってアイドリングを調整するのは、圧縮低下などでセンサーだけではカバーできない時です。これは頭に入れておいてください。

Answer 5

マツダはほとんど触った事がないのですがスロットルボディの清掃を試してみては？
アイドリング不安定の車はそれでけっこう治りましたよ。