今、RX-7（FC、カブリオレ、前期、AT）を所有しているのですが、エンジンが圧縮抜け（多分）、オイル漏れもしてきたのでこれを機にオーバーホールを、考えているのですが。

Question

後期のエンジンに載せ替えした方がもろもろ楽なのでしょうか…あとおすすめショップとかありませんかね…

補足

場所は、関東、甲信越で探しています。 外装もきれいにする予定で、予算上限は、200万円程です。

Answer 1

FCの前期のAT車ですね。オーバーホールを考える前に、ロータリー乗りとして教えたいことがあります。

圧縮が抜けてるとのことですが、圧縮圧力は回復させることができるのご存知ですか？

フィードバック走行といって、エンジンのカーボンを燃焼させることができるんです。これによって圧縮を回復させることができます。もちろんエンジンの状態によっては絶対ではありませんけど、やってみる価値はありますよ。

https://recharge.jp/blog/eng/%E3%82%88%E3%81%BF%E3%81%8C%E3%81%88%E3%82%8B%E5%9C%A7%E7%B8%AE/%E7%A9%BA%E7%87%83%E6%AF%94%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BE%E3%83%BC%E3%83%B3%E8%B5%B0%E8%A1%8C/


上記のリンク先はFDですけど、ロータリー車はすべてできますよ。特にAT車はどうしても低回転でカーボンがたまりやすいので、目に見える効果が期待できるかと。

私は定期的にフィードバック走行を実施しています。こうすることで圧縮を保つようにしてますね。私は4型FDを所有して25年、走行距離12万キロですが、圧縮は8キロ前後ありますよ。


エンジン載せ替えるのは上記を試してからでもいいかと思いますよ。

またオイル漏れはFCの場合はFDに比べて直しやすい（メンテ性がいいから）ので、その都度修理すればいいかと思います。


また、外装をきれいにしたいとのことですが、全塗装かな？

質問者様、どのくらいのクオリティを望むかによってアドバイスが全く変わります。

マスキングが基本の全塗装でしたら20万くらいからできるでしょうし、ガラス脱着して外せるものを全部外したら60万スタートかな？

さらに、モール関係も交換したら80～100万コースかな？

全塗装はやる方法で全然値段が変わりますよ♪

Answer 2

全国どこのショップを紹介すれば良いのですか？

メジャーなロータリー専門店に依頼すれば可能かと思いますけど、部品不足と高騰でOHだけで100万掛かるという話です