FD3Sでフロントパイプ(TRUST)とスポーツ触媒(SARD)に変えようと思っています。

Question

パワーFCのセッティングを電話で相談し、
A店は過去に現車を持ち込み、圧縮測定までして問題なく、空きが来たら連絡すると言われ半年以上連絡来なくて
B店に連絡しました。
B店は｢パワーFCだけじゃダメだ ブーストの制御が不充分で別途ブーコン付けてエアポンプも社外にしないと壊すよ｣と言われました。
真逆で混乱しているのですが、どっちが正しいのでしょう？

補足

現在の仕様は買う前からの仕様になっていますが、 HKS スーパーパワーフロー TRUST Vマウント BLITZ マフラー リアピースのみ APEXi パワーFC KOYO アルミ２層ラジエーター

Answer 1

FDのソレノイドバルブの性能がいまいちでブーストがギリギリまで詰められないんでしょうね。

まぁパワーを激的に求めてないならそのままで制御できる範囲でお願いしますでいいと思います。
それが出来ないなら単に技術不足なショップなのでお願いしない方がいいかな？
ただソレノイドバルブが年数劣化で特性が悪くなってるなら話は別です。

ちなみにショップが一番嫌う車は他所で改造された車です。しかも中身が完全不明となると尚更です。

改造されてるし年式的にもオーバーホール歴がないなら個人的には改造しない方がいいかなぁと思います。
圧縮はいい感じでも金属疲労ってのは数値に出ませんからね…。
あとvマウントが付いてるレベルならブーストは元々付いていて前の方が外したんだと思います。

Answer 2

真逆？何がでしょ？
エアポンプの社外ってなんでしょね？

Answer 3

A店でも街乗りで程度なら壊れない。
サーキット走行考えてるならばB店の書いてることは正しい