昔はクルマが安かったと定義する人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 昔はスカイラインもフェアレディＺも２００万円で買えた。

Question

スカイラインやフェアレディＺは安かったと定義していますが。
よく分からないのですが。
昭和の時代てそんなにスカイラインとかフェアレディＺて安かったのですか。

と質問したら。
昔は大学生がバイトでフェアレディＺが買えた。
高校生でもバイトすれば軽自動車が買えた。
という回答がありそうですが。

昔はそんなにフェアレディＺて安かったのですか。
ワシの記憶ではスカイラインもフェアレディＺも雲の上の高値の華だったと記憶していますが。

それはそれとして。
昔はスプリンタートレノもバラードスポーツＣＲ‐Ｘも１５０万円で買えた。
昔は安かったと定義する人が多いですが。
すいませんが。
ワシは２０歳のときはトレノもＣＲ‐Ｘも高すぎて手が出ませんでしたが。
昔は安かったと定義する人てなにを基準に安かったとマウントしているのですか。

余談ですが。
当時は５年落ちの１００万円の中古のサバンナＲＸ‐７に乗っていましたが。

Answer 1

中古は安いと言うだけで新車は高いよ。因みに税金が当時大排気量車は高いよね。

Answer 2

今の車は、衝突安全性能、排ガス規制、社外騒音、環境性能などの法規(準法規)対応と走行性能、快適装備などの商品性向上により とても高額になっていると思います。
ただ、開発にCADを導入して開発の効率化、
開発費の削減も実施してきました。

私は、高卒で就職して3年後にAE86(新車)を買いました。153万円だったと思います。その5年後には セリカGT4(新車)を買いました。(304万円)
その時には周りから、「結婚する気は無いのか？」と、言われたものです。
現在だと カローラでも上級グレードは300万円くらいしますよね。
やはり、今の車の方が高いですね。

今は、昔より車に割くお金の割合が増えた様に思います。
住宅を買うのを諦めて 良い車を買う・・・に変わったのかも。
市場全体が それに引っ張られているので
その目線だと「昔の車は安かった」になるのではないでしょうか？

昔の目線だと、今の車の価格は考えられないですね。

Answer 3

当時の車と今の車ざっくり価格は2倍から3倍になってるけど大卒の初任給は3倍どころか倍にもなっていないからだよ。
物の値段ばかり上がって給料は上がらない。
今の日本はそうなの。
一部の高級取りだけが買える物になりつつあるね。

Answer 4

フェアレディ2000は新車で95万円でした。
同じ時期に出たトヨタ2000GTの新車250万円よりはるかに安い
給料も大卒初任給が2万5千円位だったから、車が安いのか給料が安いのかは微妙でした。

Answer 5

昭和50年代初任給10万の時代に200万は高嶺の華。庶民には買えませんでした。
時代は変わりバブル時代は毎年給料が倍増。結婚して子どもが産まれスカイラインセダンをキャッシュでやっと買えました。

車が高いのではなく、給料が少ない時代だった

Answer 6

輸入車の価格が下がったと思えば納得ではないでしょうか…

Answer 7

給料と上がり幅と車の値段の上がり幅比べりゃわかるでしょ？
90年代位までは1馬力一万円なんて言われてた位の価格でしたから

Answer 8

中古車なら、いくらでも安いのがありましたよ。
自分は、高校3年の夏休みに免許をとって、S30フェアレディZをバイトして買いました。
友達は、ハコスカを5万円で先輩から譲ってもらって乗ってました。
家が金持ちの友達は、スカイラインジャパンを新車で買ってもらってましたね。
良き昭和の話しですが。

Answer 9

100万以下でマーチやスイフト買えました。
https://www.youtube.com/watch?v=PkWHglIdC2o
https://www.youtube.com/watch?v=hoiTVzg59gI
今の売れ筋？の軽の半額以下ですね。

Answer 10

XX、懐かしいですね。
僕も免許取り立ての頃買って乗りました。

Answer 11

ハイソカーつまり上級階級の車が、220万円程から有りましたから、安かったのでは？

今ならN-BOXにナビを付けると超えそうです(笑)

その頃自動車ローンなんて金利20%近かったのでは？
３年ローンならなかなか元本が、減らなかったのでは？(笑)