グランツーリスモ7について質問です。いろんな人のセッティングをみて勉強しているのですが、どうしても意図の分からないセッティングがいくつかあります。

Question

1、リアのアンチロールバー又はサスペンションが極端に弱い。
例えばですがシルビアS15(PP700クラス)のような特にバランスが悪いわけじゃない車でアンチロールバーがF:8 R:4で固有振動がF:3.10 R:2.15というような感じです。
車の出力が上がれば上がるほどリアが破綻した時に大惨事となるので、いくらリアの接地性を良くしたくてもここまで弱いとちょっとした刺激でタコ踊りをしてしまうと思います。
一般的には上記の車であればアンチロールは5〜7での範囲で前後統一又はで±1ぐらいの差をつける感じになると思いますが、こういった車でリアのロール量を増やす意図は何なのでしょうか？

2、フロントの車高が妙に高い。
RX7又はRX8系の車(PP650〜700クラス)でF:110 R:95など結構な差を付けてる人をたまに見かけます。おそらく挙動をアンダーに寄せたいのとリアのトラクションを逃したくないのだと思いますが、加速性能に優れた車ですから加速中はリアが極端に沈み込んでフロントが更に上がって空気抵抗が増しせっかくの加速性を過剰に削ぐのではと思います。フロントが重いFF車や4WDでも前後フラットか加速によるリアの沈み込みを考慮して前後の車高差は微弱に止めるのがセオリーかと思うのですが、(ダート等でもないのに)フロント車高を大きく上げるメリットは何なのでしょう？

最終的には個々人の走りのクセ、車の個性、コースの内容次第かとは思いますが、上記のようなセッティングはセオリーから外れたクセの強いセッティングという認識で良いのでしょうか？

追記
自分で上記の車を操作してみた感想は「一般的なグリップ走行には向かない」でした。おそらくですがドリフト系のコーナリングをしてるのかな？と思いましたが、ドリフト系の知識は皆無なので確信は持てません。

補足

追記2 foe〜さんは「聞く前に試せ」と偉そうな批判をする前にちゃんと本文を読んでください。 私は「実際に試した上で推論も提示した上で」意見を聞いております。 ブロックで反論を防ぐなんて卑怯な真似をするならそもそも意見しないでください。

Answer 1

基本変なセッティングだなと思ってるものはバクや無理やりppを下げるためにやっているものであり、アホみたいに走りにくくなく早く走れるならなんでもいいお金稼ぎ系のセッティングのことを言ってると思います。まず争いのゲームでガチなセッティングを教えてくれる人なんてあまりいないので手探りでやる方が早いです

質問者からのお礼コメント

謎が解けましたありがとうございます！！