FD3S型のRX-7購入時の疑惑です。

Question

ﾛｰﾀﾘｰさ圧縮命ですので皆さん、購入時に圧縮を聞かれると思います。私の最近の例ですが、関東のお店に圧縮を写真で送って下さいと頼んだらラインにて送ってきました。が、肝心の回転数の所が2だけしか写っておらす(原則2500回転での計測)、怪しいなと思い、再度しっかりと数値が全部写るようにして送って下さいと言うと、それまで、とんとん拍子に商談が進んでましたが、連絡が来なくなり、翌日に、写真は送ってきたものの数値が違うという結果。 また、四国地方にある中古車屋さんも圧縮を聞いたら、dealerに頼んで計測したら、確か8キロはあったはずですと言われました。そこのお店はスポーツカーも扱っていますが、ある計ったなら数値は記録してお客様に伝えられるようしておくのか普通じゃないの？と思いました。このお店は、おそらく数値は頼んで計ってない可能性あるかと思いました。で、ディーラーに頼むと16000エンジンかかると言われ諦めました。 rx7を購入された方で、騙された方は、山ほどいそうな感じがしてます。 こういう事があるのて、ロータリーは100万以上かけてオーバーホールを覚悟で購入しないといけないなと思い、今は他の車種を探してます。圧縮命は添加剤などて誤魔かしも出来るようですし。 あと、うちは圧縮を必ず計ってますよ！というお店も真実は分かりませんね。結局は、働いている従業員の一人が小細工して誤った圧縮をつたえていると思われる事案もありました(私見)。 FC3SやサバンナとかRX8などのロータリー乗りの方で、騙された方はいますか？

補足

すみません、あまり詳しくないのですが、2500と診断機には出てるのが当たり前と思っています。二回目にラインできましたら、ちゃんと2500となってました。 よく理解してなくてすみません。

Answer 1

手短・・・というわけにはいかないかと思いますが、簡単にコメント。

まず、圧縮測定の金額は5000円～8000円くらいかな？

圧縮測定の器械ですが、何種類かあります。測定した回転数をそのまま表示するものと、２５０RPMに勝手に換算しなおしてくれるものと。このあたりは画像で確認できます。

で、ここから先は本題。

ロータリーに詳しい人でしたら、圧縮の数値ももちろん大事ですが実際にエンジンをかけてみて判断します。というか、圧縮なんか計らなくたってだいたいわかるんです。

どういうことかというと圧縮の数値ってあくまでも目安で、仮に9キロ近くあっても調子の悪いエンジンもありますし、7キロ台でも元気なエンジンも普通にあります。

これは話すと長くなってしまうんですが、ロータリーエンジンってそういうものですね。

また、おっしゃる通り圧縮を高く見せる裏技もあります。ここでは書けませんが（詐欺を誘発させる恐れがあるため）

さらに言えば、元気なエンジンを圧縮低く見せる裏技もあります。これはユーザーのオーバーホールを誘うためですね。

じゃ、どうするか？

結局のところ、自分で判断するしかないんです。さらに言えば、仮にユーザーになったら自分の車は自分で守るしかないんです。

これが現実かな？


では購入時の簡単なアドバイス方法。ショップとのやり取りについて。

一番間違いないのは、RX-7の仕様（1～6型までのパーツ、制御方法の違い）はもちろん、この車特有のトラブルを熟知してる人で、もちろんロータリーに詳しい人を連れて行くこと。

信用できるショップでしたら話が弾むでしょうし、信用できないショップでしたらやんわりと冷たい態度になるでしょうね。

とりあえず参考になりそうな過去の回答を添付していきますね。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14224908289?__ysp=UlgtN%2BOAgOOCqOODs%2BOCuOODs%2BOCquOCpOODqw%3D%3D


https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13173561768?__ysp=cngtNyDntq3mjIHosrsg5Z6L5byP


https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11215003096?__ysp=UlgtN%2BOAgOizvOWFpQ%3D%3D

Answer 2

酷い文章だな…

まぁさておいて、

俺も一度酷いFDを
買った事はある。

店に車を見に行ったら、そのFDはエンジンが掛からなかった。

店員「多分バッテリーが上がってますので、バッテリー変えたら掛かります」

で、充電器繋いでエンジン掛けても掛からず…

俺「(こりゃ圧縮ねぇな)…圧縮は？」

店員「圧縮を計るモノが無いので計れていません。バッテリーを新品に変えて、整備して渡します」

俺「(まぁ水は食ってねぇし、良しとするか)…はーい」

で、後日積車にて納車されたのだが…エンジン始動…

俺「エンジンの掛かりが悪いな…それ以上にアイドリングの音悪っ」

翌日、行きつけのショップにて…

ショップ「見事に圧縮抜けてるよ」

俺「やっぱり？まぁ箱は無事故だし、箱とABSにしか興味無かっから…その辺はバラして部品取りして下さいな」

後日、バラして不具合の雨あられだったのはいわずもがな…

そんなモンだ。

それと…

ロータリーの圧縮圧力測定回転数は250rpmだよ。

Answer 3

古い車でロータリーエンジン、エンジンはオーバーホール前提で購入するものだと思いますがね。
最終型でもほぼ20年、ノーマルで乗られる事は少なく普通の車より荒い乗り方をされるスポーツカー。
販売する業者だって良い事しか言いませんよ。
騙されると言うより認識不足だと思いますね。

Answer 4

昔のスポーツカーを売っている店なんてそんなもんですよ
リスクのある車をまともな店が扱う訳がないだからぼったくり価格なのばかりなんです
しかし騙されなかった貴方は偉いと思いますよ

Answer 5

エンジンはオーバーホール前提で購入した方が良いと思います。
それよりも、ボディのしっかりしているものを選んだ方が良いと思います。
修理して直せるものと直せないものの見極めが大切かと。
古い車は値段で選んではいけない気がします。

Answer 6

・怪しい店と思うなら購入しないで良いだけです。
それに、本当に購入予定の車なら圧縮測定に16000円出しても良いのではないでしょうか？
買ってから測定して保証付いてなかったら泣き寝入りですよ。
・FDはエンジン以外もボディだって怪しいです。
事故歴無いと書かれてても実は事故車だったり、
修復歴は無くてもあちこちボロボロだったりなんてのもありますから。
エンジン良くてもボディ終わってたらどうしようもありません。

・補足ですが、エンジン圧縮測定は2500rpmではなく250rpmです。
クランキングでの測定ですので。

・関東のお店との事ですが、ガ◯ージRとかなら自分は絶対買いません。専門知識あるように見えませんし有ってもごまかしてくるでしょうから。
車の現状を把握出来る目利きが出来るなら良いです。

・自分はFDの中古車を2台購入しましたが、どちらもマツダネットワークのお店です。
今じゃマツダ販社もロータリーの下取りを販売するリスクが高いので8すら並べる店は減りました。

Answer 7

私は６年前に、FDを購入しました。その頃は今ほど高くありませんでした。車屋さんの知り合いに頼んで探してもらいました。圧縮の数字は聞きましたが信用はしていませんでした。言われたのは同じ年式距離で値段が高いものは、圧縮も良い状態だよと
。私は車体を安く買い、オーバーホール前提にしていましたので問題はありませんでした。

Answer 8

今時REに乗る人はいないと思いますょ。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10236605335

Answer 9

セルで2,500回転ですか？

Answer 10

2500回転？