マツダ RX-7 のみんなの質問
あぁ。落ち込んでますさん
2018.5.30 01:54
検索してもほとんどエンジン換装されてるのばっかで嫌になります
私としては元のエンジンですごい馬力出てるのが好きです
RX-8の純正エンジンでどこまで馬力を上げることができるのでしょうか??
re2********さん
2018.5.31 12:38
NAのままで375psまでOKですよ。
ターボ化すれば、800ps~うまくすれば1000psいけるでしょう。
こちらを参考に。
https://gazoo.com/article/car_custom/787b_boke.html
hol********さん
2018.6.5 20:05
馬力を上げるという事はトルクを上げる。
トルクを上げるということは排気量を上げる。
排気量を上げるという事は(機械的に排気量UPは無理なので)ブースト圧を上げる。
ブースト圧を上げるという事はエンジンに負担がかかる。
極端に馬力が上がったエンジンは非常に短命です。それこを1レース持てばいいという程度なら400とか500でもいいでしょう。それを街乗りって言うとやはり10万キロ近くは持たないと話になりません。
そうなったときにローターリーの限界馬力が見えてきます。
私個人的には300~380をピークに普段はブーコンで280位に落として走るのが無難かなと思います。
ちなみにRX-8のエンジンの馬力は大抵低く出るそうなのできっちり280馬力でも早いと思いますよ。
chi********さん
2018.5.31 19:36
13B-MSPはターボ付けても300馬力出るかどうか。
13B-REWより圧縮比がアップしているのと、NAという事でパーツの強度が不足しているため、それほどブーストがかけられません。
FDよりコーナリングマシンであるRX-8ですが、13B-REWを載せると重量バランスが崩れるためか、大して速くならないようですね。
どうしても勝ちたいなら、軽量化して某ハチロクのように、ダウンヒルに特化するしかないのでは?
can********さん
2018.5.30 17:43
なんぼほど車に金掛けたいんやねん?
Alpha-Beta@32さん
2018.5.30 17:41
直接チューニングショップに聞いたほうが早いですよ
wx1********さん
2018.5.30 14:39
わざわざ改造しなくても、広場とかでどつき合いでもすればいいでしょ。
CZ4A-EVO10さん
2018.5.30 12:27
仮にエンジンパワーだけ上げても
フレームやブレーキの性能が
違うので無理だと思いますよ。
エンジンも極端な
チューニングをすれば
信じられないくらい
短命になります。
寿命を無視すればチューニング
したrx-7並みの馬力は
出せるかもしれませんが
費用対効果を考えたら
誰もやらないでしょう。
maz********さん
2018.5.30 05:41
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