RX-7って今中古でも約500万をくだらないくらい高いのはなぜ？ サバンナはそんなことないのに。

Answer 1

FCとFDの人気の差についてですよね？

これはバイヤーが輸出するアメリカ市場での評判の差が大きいかと。日本国内の相場でしたら、こんな価格にならないので。

ますスタイルについて。

FDはイタリアンクラシックを思わせる優雅な曲面で構成されていて、60年代のオールドフェラーリを醸し出す美しいスタイル。このデザインは評論家だけでなく市場でも評価が高かったですよね。

このデザインは現代にも通用する美しさがあります。あからさまなクラシックデザインですが、古さを感じさせないんですよね。簡単に言えば、現代でも通じる美しさがあるんです。

FCのデザインは80年代当時人気のあった筋肉隆々のドイツ車のスタイルを、当時流行っていたモールを取り付けて日本車風にアレンジしたようなデザインです。これが海外では評判が微妙だったんです。ハッキリ言えばポルシェ944のパクリで、アメリカでは実際に「プアマンズポルシェ」と呼ばれてました。

FCの残念なところはパクリと呼ばれたスタイルだけでなく、モールの造形やパネルの構成などで一目で80年代のデザインと思わせてしまうところ。こういうところが流行を追ったゆえの古さを露骨に感じます。簡単に言えば、当時はこれがかっこよかったんだろうなと思わせるデザインです。

個人的にこの差は大きいような気がします。デザインだけでも大きな差があるので。

次に性能について。

差がありすぎます。同じメーカーで基本は同じエンジン、サスペンションの味付け（性能ではない）も同じですが、露骨に性能が違います。

私は20年くらい前まではFCとFD両方所有してましたが、比べるのも愚かなくらいに雲泥の差がありました。FDでは快適なコーナーがFCではサスペンションが跳ねてしまって怖くて踏めない様な状態でしたね。

他にも露骨な出来の差が山ほどあり、結局FCは手放しました。FDは現在も所有しています。

FCとFDの中古車価格、差が出て当然だと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

分かりやすい説明でした。ありがとうございます。

Answer 2

中古車の価格は需要と供給ですよ。

Answer 3

買いたい人と
売りたい人の数で 価値が決まります

需要と供給

Answer 4

ロータリーエンジンであること。
レシプロエンジンでは味合う事の出来ないフィーリング。

イニシャルDの影響もありますがピュアスポーツ車としてのイメージが
強いこと。

デザインが良いこと。

があげられると思います。