RX-7 FD3Sの購入について。

Question

はじめまして、読んでいただきありがとうございます。RX-7 FD3Sの購入を検討していますが、車体選びに関する知識が乏しいためこちらで質問・相談させていただきます。

本題に入る前に私の経済面から説明させてください。
私は現在一人暮らしで、会社員をしています。月の手取りが32万円ほどで、固定費等を差し引いた可処分所得は12万円前後です。貯蓄は、600万円ほどです。

さて、本題の車両選びですが、
以下の３パターンだとどれが、長く安全に乗ることができるのでしょうか？
（サーキットなどには行かず、街乗りがメインという想定でお答えいただけますと幸いです。予算は500万円以内くらいを考えています。）


①ＭＴで、走行距離が少ない個体
例：
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080336630240126004.html

②MTで、エンジンがオーバーホール歴のある個体
例：
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4723762420/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/945024012400560706001.html

③ATの個体
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5044930769/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO

Answer 1

ユーチューブ CCE様、動画を観ることをおすすめ！！！します。参考になりますよ！！！

Answer 2

順番にコメントしますね。

①の個体はおそらくノーマル戻し。6型の無事故車とのことですが、シートは5型のものですね。両面テープの跡とかも残ってますので、パワーFCでも入れてたんじゃないかな？

また完全な雨ざらしの車で錆も多そうです。内装はお世辞にもいいとは言えないです。

②の1つ目の個体ですが、かっこだけを楽しんでいたのか改造が無知。私はその時点で敬遠します。因みに修復は左フロントかと思われます。この車もなぜか5型のシートがついていますね。車を売るときに純正買ってきて、つけていたレカロは売り払ったとかそんな感じでしょうか？

ちなみにOH歴は私個人的には信用してません。一時的に圧縮上げる裏技もありますから。

②の２つ目の個体ですが、この画像では修復がどこだかわかんないです。かエンジンルームもコアサポート写ってない（ここを見ればだいたい判断できる）ですし、外装の画像もピンボケですし。ただ車高調はいってたり変なマフラー入ってたり、無知な改造の典型かもしれませんね。そもそも５万キロでOH捨てるということでどんな扱われ方されたか想像できますし。

因みにこの車も雨ざらし。錆が多そうですね。

③ですが、修復は左フロントかと思われます。上記にあげた車の中では一番程度はよさそうですね。マフラー、サス、アーシングなどオートエクゼのパーツで統一されてるように感じるのでおそらくディーラーで整備してたのかな？と思われる個体ですね。


最後に１つコメント。

質問者様は後期が好きなようですが、５型以降の車は排ガス規制と騒音規制が厳しく、上記のようなライトチューン車は車検に通らない車が続出しています。これはディーラーでは有名な話。

改造車がお好きでしたら、４型以前の方が維持は楽ですよ♪

Answer 3

全てに共通して言えることですが、回さないなら乗るのを考え直した方がいいです
回さないロータリーはカーボンたまるだけでいいことないです
(文字通り壊すだけです)

ATを不要といわないようにしていますが、ロータリーだけは例外です

購入を考えたことはありますが、周りで回さずにOHというのを見ると「こりゃ維持できそうにない」と思いました
※回してOH周期は5万km、回さなければもっと早く周期が来るか壊すかの二択

Answer 4

よほど詳細が分かっていない限り、オーバーホールしているというのはアテにしない方が良いですかね。

車体にサビが少なくて、できるだけ自分好みの色、外装内装を中心に選んで、エンジンはすぐにオーバーホールするのが安心して乗ることができると思います。
MTかATかはお好みで。

Answer 5

個体を見てみなければ分かりません。
オーバーホールしてあっても圧縮抜けは多数あります。
ロータリーの分かる人に見てもらえことです。

〉可処分所得は12万円前後で
維持できないと思いますよ。
私も所有していましたが、往復35kmの通勤、週末ドライブでガソリン代が月に10万円超えでしたし、最低、年間300万円は要でしたね。
任意自動車保険がたかいし。

Answer 6

旧車は整備環境で変わるんですよ

・５面のガレージ カーポート、青空
（水まわりに洗車等の環境）

・整備力 手持ち工具、 馬、ジャッキ類の設備

・車保管場所との 工具保管場所の距離

最低でも記載しないと意味ないっすよ

FDなんて塗装が弱いから
雨ざら保管で１年もすれば色ボケます、
周１程度しか乗らないとサビます
塗装はげ、サビでボロボロ、 走るどころではありません


旧車は保管管理と 適度なメンテ、適度に乗ること
３点セット 考察します

下手すると、修理とメンテでだけに追われて、金すわれておわります

Answer 7

10回の車検の記録簿が残っているなら 1で決まりですが
20年で5万キロは 信じがたいですね ﾒｰﾀｰ交換してませんか？
そんなに安いのも気になります。

Answer 8

①でオーバーホールなどをする金をとっておくことでしょう。