RX-7 FC3S2が欲しいです。 22歳男です。 現在、上記の車の中古車の購入を考えているのですが、 年間維持費や壊れやすさ等はどのくらいでしょうか。

Question

また、素人が購入しても大丈夫でしょうか。
（破損等の対処など）
当方、車にあまり詳しくないので車について明るい方にお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

Answer 1

乗るならオーバーホール前提になるね、どこが壊れても受け入れる覚悟で乗らないと維持は難しい、しかも保険代はバカ高いよ

必ずかぶってエンジンかからない場面とか出てくるから通勤車とかには向いてない

Answer 2

FCですか？
私もFCに乗ってましたよ。
22歳の子が乗りたいって言うのを聞くとなんか嬉しくなってしまいます。

年間の維持費ってどのくらいでしょうね。
あまり計算したこと無いんですよね。
お金を気にして乗るものじゃないでしょ。(笑)

燃費は私は頑張っても7㎞/L
気にせず乗ったら5㎞/L
峠で・・・・2㎞/L

オイルは3000㎞毎変えてましたけど、今でもあるのかな？
Rマジックさんの5L缶使ってました。
オイルが減って行ってしまうので5L缶だと継ぎ足しに使えて便利だったので。
当時、1万円くらいしたので、今はもっと高いのかな？？？？


プラグは使い分けしてて、普段は純正を使ってましたが、サーキットとか○○に行くときはレーシングプラグに替えてました。
純正でガンガン行っちゃうとすぐに減っちゃうし、レーシングプラグで街乗りしているとかぶったりして酷いときはエンジンかからなくなるので、冬は必ず純正。

いじりまくっていたのでお金はかかりましたけどね。
エンジンもオーバーホールして60万くらいかかってますし、ラジエーターも好感して10万くらいかかりましたし、車高調も2セット替えましたね。
タイヤなんかは毎年1セット+スタッドレス買っていましたし。

LSD入れてたので前後入れ替えてもスタッドレスは1シーズンで使い物にならなかったですね。


ちなみにFCはエアコンが効かないと言うか、エンジンの排熱がフロアを伝わってくるので、めっちゃ車内が暑いですよ。
しかも、ラジエーターファンが電動じゃないのでアイドリング時はエアコンの効きも悪いし、水温も上がるし、とにかく暑い。
しかもリアハッチがほぼほぼガラスだから日差しも凄いですしね。


でも、良く曲がるし楽しい車ですよ。
運転が上手くなったような錯覚をさせてくれる車だと思います。

それにしても懐かしい。
私も初めてFCを買ったのは22のときです。
当時と今では物価が違いすぎますし、古い車なので部品も手に入りにくいかも知れませんが、応援しています。

Answer 3

現実的な金額を上げると
年間100万程度必要と思います。

駐車場や保険、ガソリン、オイルは環境で変わりますが、
年式的に、どこが壊れてもおかしくないです。
ラジエータやクラッチで各20万、エンジンだと100万とかなので積み立てが必要になります。

また、チューニングされてると、ディーラーでは受け付けてもらえなかったりするのでノーマルで乗るか、重整備のできるショップを探さないと維持できないと思います。

以上を乗り越えれたら、良いカーライフが待ってますので頑張ってください！

Answer 4

同年代の車を所有しています。
購入する前に、
・部品が有るか
・整備してくれる所が有るか
確認しましょう。
これが無いと、いくらお金が有っても何も出来ません。
逆にこれが有れば、どこが壊れても怖くない。
私はディーラーに確認してから購入しました。
今では整備は全てディーラー任せです。

維持費・故障を気にするのでしたら、セカンドカーも購入しましょう。
動かさなければ壊れないのは確かです。
ガソリン・タイヤも減りません。
保険は最低ライン。
動かすとしても休日程度で。
私は古いスポーツカー＋新車の軽自動車の2台持ち。
2台ともに、共倒れしない為に軽自動車は新車にしました。
どちらもすぐに壊れて修理なんてイヤですからね。

Answer 5

ノーマルの購入をお勧めします。出来ればオートマならベストです。理由は乗りつぶされていないからです。
維持を考えるとエンジンが重要となります。そのエンジンの部品が高く修理するには大変です。改造車だとどうしてもエンジンに負荷がかかっているのでお勧めしません。
当時の排ガス規制上エンジンを早く温める必要があったエンジンなので、どうしても熱が高いエンジンが普通となっております。改造してエンジンの付加を上げた個体はエンジンが早く壊れる可能性が高いです。

走行距離ですが、普通に10万キロは余裕で走れます。個体によっては20万キロは大丈夫でした。

年間維持費は普通車と変わりないのですがガソリン代が高いです。満タンでAE86で4往復できる距離を2往復でガソリンスタンドに行くイメージでした。燃費を計算してはいなので感覚ですがノーマルで街乗りで5km/ℓぐらいですかね。高速で80km巡行でやっと10km/ℓだった覚えがあります。

理由を書きませんが、エンジンを長く持たせたい場合は、ガソリンにオイルを混ぜるのもお勧めです。

破損した場合の対処とありますが、好きになって自分で修理できるようになることをお勧めします。車に興味がある方なら頑張ればできるかも？
私も過去色んな場所で故障し修理してきましたが、みなさん渋滞を引き起こさない場合に限り親切ですよ。

あとは信頼できる修理工場を見つけるのも良いですね。雑誌の広告など信じず、本当に工場で修理できるところをお探しください。
ディーラー＝安心 は新車のみです。古い車は商売にならない（利益が出ない）ので、どこの店も仕事を受けたがらないです。この辺りも注意して購入を考えてみてください。

Answer 6

維持費が幾ら位とか壊れ易いですかと聞く時点で旧車と言われる車を購入すると痛い目に会います。
特にFC3Sは別格に難しい車両です。ロータリーエンジンはちょっと調子を崩しただけでも高額な修理費が掛かります。また、直せる技術を持っているショップも少ないです。
相当な覚悟を持っていないと大変です。
BNR32の方が遥かに維持しやすいと思われます

Answer 7

維持費なんて分かるわけないよ。調子よいかもしれんし最初からエンジンブローしてるかもしれんじゃん。個体次第。修理費以外の費用は分かるでしょ？



維持費気にする人は維持できないと思うよ。FCは昔から金食い虫でどんどん借金が膨らむロータリー地獄に嵌ると言われてたからね。
だから普通の人はシルビアとか86に乗ってた。

Answer 8

まだ中古車屋で１００万そこそこで買えた頃でさえ、維持費が払えなくてすぐ売るヤツが多かった車両ですよ？
リッター２～３、任意保険も高い、アペックスシールもすぐ逝く、補修部品も出ない。

維持費とか、壊れやすさなんて聞いているような人が維持できる訳が無い。
湯水のように金を費やすぐらいの熱量がない人なら、金をドブに捨てるようなもんです。

Answer 9

旧車の中でもFCは特に難しいですよ
1年に数回、イベントで乗るというような
使い方しかできないと思います

Answer 10

500万円くらいあれば、まとも乗れると思います。エンジンは壊れやすいと聞くし、金がありあまってるなら良いですが。