22歳看護師です。

Question

マツダのRX7かRX8を乗りたいです。
ですが維持費が高いらしいです。
現在年収は400万ほどです。
実家暮らしです。
乗りたい車に乗るのが1番だと思ってますが
自分の生活を大分制限しないと行けなくなるのであれば
やめときます。
維持できますかね？

補足

年間の維持費を知りたいです！

Answer 1

23歳ですrx7に乗ってます。
今の中古相場的に400万〜500万だと思いますがあなたが月いくら車に使えるかによると思います。
自分めちゃくちゃローン組んでますが楽しいですよ。
燃費だの、修理だのって言ってますが結局エンジンブローが1番お金かかります。それ以外は微々たるものです。
あとrx7か8で悩んでるくらいならrx7は辞めた方がいいです。
rx7はどうしても乗りたい人にしか維持できないかと

Answer 2

RX-8については、凡そ以下を目安にしていただければと思います。
年間走行距離は8000㎞を仮に設定しています。
駐車場の有無がわかりませんでしたので、月極駐車場を借りる場合は別途駐車場代を加算ください。

尚、RX-7（おそらくFD3S？）についてもそこまで変化はありません。

・自動車税：約4.5万円

・車検費用：2.5～6万円（自賠責、重量税等も含めています）
⇒ユーザー車検の場合は5～6万円程度です（年間2.5～3万）
⇒ディーラーに委託した場合は10～12万円です（年間5～6万）

・任意保険代：12～25万円
⇒車両保険を付けない場合は、ネット保険で12万円前後です
⇒車両保険をつける場合は、ネット保険で25万円前後です

・燃料代：14～25万円
⇒RX-8の燃費は最大トルクが発生する5500rpmまで回すことを頻繁に行うと、5～6㎞/Lほどです。
2000～3000rpmでシフトチェンジをする、所謂「燃費運転」をしますと7～8㎞/Lほどです。
高速道路を90㎞/hで巡行すると10～12㎞/Lほどです。
そのため、燃費は上記幅となると思われます。
現実的なところとしては、20万円ほどかと思います。

・エンジンオイル代：1.2～5万円
⇒コストパフォーマンスに優れているオイルであれば、1Lで1000円程です。
RX-8は、1回のオイル交換で4Lほど必要となりますので、オイル代だけで4000円程です。
これを3000㎞に1回行います。
そのため、年間で1.2万円ほどかと思います（工賃はオートバックスでも1回500円くらいのため考慮しません）

一方、高級オイルの場合、1Lで5000円程することもあります。
そこにオイル添加剤を加えると更に5000円追加です。
そのため1回2.5万円となります。
このオイルの場合は、5000㎞交換がメーカー指定のため、年間で2回交換となり、年間で5万円となります。
トルクも上がって、エンジン保護の性能も良いので、好きなのですが、価格が……
エンジンの寿命が倍になると思えば安いのですがね……

上記を合計しますと、年間で「40～60万円」が年間維持費となります。



続いて、以下が所謂「定期的なメンテナンス費用」となります。

・スパークプラグ費用：0.5万円
⇒プラグは2万㎞に1回の交換でOKです。
そのため、年間8000㎞の場合は2年半に1回の交換（部品・工賃込みで1.1～1.5万円）かと思われます。
尚、峠道やサーキットでレブリミットまでガンガンに回している場合は、プラグは1万㎞に1回の交換となります。

・イグニッションコイル&プラグコード費用：0.5万円
⇒これの交換は5万㎞に1回の交換です。コイルとプラグコードは同時交換をしましょう。
1回の費用は3～3.5万円ほどなので、年間走行が8000㎞の場合は6年に1回ほどかと思います。

・冷却水交換費用：0.5万円
⇒これは距離関係なく、車検の際に交換すればOKです。

・ギヤオイル費用：0.3万円
⇒ギヤオイル（ミッションオイル&デフオイル）の交換は、2～3万㎞に1回の交換が良いかと思います。
1回の交換費用は1万円程です。

・タイヤ費用：1～4万円
⇒タイヤは3万㎞に1回の交換でOKです。
タイヤにもリーズナブルなアジアンタイヤ（ATRやナンカン等）もあれば、国産の高級タイヤ（ポテンザやアドバンネオバ等）もあります。
ご自身の気に入ったものを履きましょう！

こんなところでしょうか…
「定期的なメンテナンス費用」の合計は、3～7万円ほど必要となります。
先に記載した「必須」の維持費と合計すると、現実的な維持費としては50万円前後+αかと思います。


尚、ロータリエンジンが10万キロでオーバーホールというのは、半分嘘です。
オイル管理（テキトーなエンジンオイルにしない）と熱管理（一定以上の性能のクーラントを定期的に交換する）を行っていれば、15～20万㎞は走ります。


仮に…13年で10万㎞を走行する場合…
・テキトーなエンジンオイルの総費用は3000～4000円×33回＝10～12万円

・ロータリー専用のエンジンオイルの総費用は20000円×20回＝40万円

エンジンオイルの差額としては30万円ほどです。
オーバーホールやリビルドエンジンの換装の費用は60～100万円しますので、私でしたら日頃からのオイル管理を選びます。

Answer 3

そう言われていますが、具体的な事は分からないと思います。
つまり、大嘘です。
維持費は改造車でなければ常識の範囲なので、大丈夫です。
ただ１０万キロごとエンジンのオーバーホールが必要です（７０万円くらい）。

Answer 4

22歳看護師です。マツダのRX7かRX8を乗りたいです。
エンジンに関して
圧縮換算値の高い１３Bを必ず購入すること
圧縮換算値の低い１３Bはトラブルの元
RX7・RX8・ＡＴ・ＭＴ
約５ｋｍから～９ｋｍ
維持費は２０００ｃｃクラスと同じ
１３Ｂの点火系に負荷がかかる為
ピストンエンジンに比べ
点火系のメンテナンス次第で２０００００ｋｍ～オーバー問題なし

youtube
Rotary Engine?
https://www.youtube.com/watch?v=WOtQG35EK_s

Answer 5

私はオート3連の時代からマツダのファンですが、はっきり申しましょう、ローターリーエンジンは欠陥機械です、あの燃費の悪さ＝能率の悪さ＝不良品です。買うに値する車ではありません。看護師といえば命と引き換えにたった４００万円もらっているチープレーバーです。もっと視野を広くし、種金を得るために投資に使った方がましです。