来月にRX7FD3Sを納車しますが外装はフェンダーの若干の凹みやフロントバンパーの歪みがあるのですが内部はタービンも全てリビルト品に交換のエンジン圧縮が8.3 8.3 8.3のリアが8.3 8.5 8.7です。めちゃくちゃ良いで

Question

すよね？

Answer 1

調子はよさそうかなとは思いますが、いくつかアドバイス。


圧縮圧力の数値はある程度は操作できるので（大声では言えないが）、あまり信用しすぎないでください。9キロあっても調子の悪いエンジンもあれば、8キロ切ってても調子のいいエンジンは普通にあります。

それよりも、実際に自分で調子のいいエンジンに仕上げてくださいな。こちらの方が大事。

まだ3000キロしか走ってないんですよね？

どのような慣らしをしたのかわかりませんが、3000キロでしたらまだ慣らしが完了してない可能性が大です。特に街乗りだけでしたら5000キロくらいまではかかるかと。

ある程度自分で慣らしを完了させてから、再度圧縮数値を計ってみてください。8，5あたりで3か所の数値がそろってきたら理想かな？

現状ではまだバラつき（8，3～8，7じゃ結構大きいですよ）があるので、これからが大事です。きれいな油膜ができればバラつきがなくなります。

こちらの記述では9キロ目指すとのことです。

https://recharge.jp/blog/facebook/rx-7usershop/enjinnarasi/engnarasi2021/

個人的には8キロ前半で3室のバランスよければいいかなと思ってますが♪

因みにうちのは8キロ前後です。20年ほとんど同じ数値ですね。

Answer 2

元マツダ関係でFD開発を担当し、FD乗りでした。
圧縮があるから良いとは限りませんよ。
圧縮があっても回らないエンジンがあります。

Answer 3

よう

大型二輪に乗るダンディだ
車のエンジン脱着経験あります

質問者へ
貴様がブロックしたんで
こちらから続き書いてやるが
(アバターがバイクの回答者ダ)

良い歳して
・れる られる
が判らないバ○より何倍もマシだが？(笑)

FDなんか何台も買える位に
マッスルカーに費やして
(アバターとは違う車)
(￥4桁万円です♪)
買えない訳でも金無い訳でも無いが？

それにFDやロー○○ーより
100馬力以上パワー上で
MT同士比較なら燃費も
ロー○○ーより良い
7リッターV8エンジン「しか」
興味無いからwww

買えないとか決めつけないでくれるカナ？ww



ちなみに7リッターのMTは
440馬力～460馬力で
(実馬力な)
(純正鍛造ピストン＆ソリッドリフターの純正レースモデルですよ)
6～6.5km/Lはしれたから♪

弟の32G○Rより「燃費良く」て
弟が「ジーザス！」
(なんてこった！)
とか言って
悔しがっていましたがネ
(実話)

アメ車は直線ダケと言うのも
間違いナ！w

かなり昔
所ジョー○さんの番組で
外車ダケのジムカーナやっていたんだが
一番小回り効いて
有利なハズの
・ミ○クー○ー
(クラシックミ○)
より！
デカい排気量・ボディの
・80年代カマ○
の方が速く
タイム的に
「一番速かった」
のです！♪

ドラマの
危な○刑○
でも
古いアメ車登場しますが
・大トルク低速トルク大
・実は食い付き良いダブルウィシュボーンフロントサス形状
・コントロール性高いリアリーフリジッド
で
キチンと整備して有れば
意外と
コーナーもイケちゃう♪
ンです！！

某マルホラ○ド峠には
昔は
日本の峠族並みの
凄腕ドライバーがいて
・1輪に2本ショック
・レースコンパウンド ハイグリップタイヤ
等備えた魔改造峠仕様アメ車
がワンサカいたらしいですが

まあ
直線ダケでなく！
コーナー性能まで
奪ってはカワイソウだから(笑)
ソコは譲ってやりますが

￥1000万以上
マッスルカーに使ってる私に
・買えない嫉妬
とか
言わないで欲しいナ？

日本語不自由な
FDコゾーが ！♪

Answer 4

外装は後でも直せますし、エンジンなども交換済みと言うことで状態良さそうですね。

貴方から購入されるお客は嬉しい事でしょう。

Answer 5

新車やOH済のリビルトエンジンで、暖機後の測定だと、850～880と言った所なので、コンプレッションに関しては全く問題ないですね。

Answer 6

エンジン圧縮が8.3 8.3 8.3のリアが8.3 8.5 8.7です。めちゃくちゃ良いで
すよね？
圧縮換算値
本当なら良い１３Bに該当
8.7kPaはあまりに高いかも・・[２５０rpm]時