FDの部品がほぼほぼないのは、知っています。では、今乗っている人だったり最近購入した人は、どういうことなんでしょうか？

Answer 1

とりあえず、パーツのお話から。



これがなくては困る・・・というパーツで廃盤なのは・・・


有名どころはスロットルセンサーでしょうか。中村屋さんで新たに開発していましたね。


あまり知られてないですがAT車のパーツ。セレクターなんかは廃版。壊れたら中古を探すしかないです。




次に不定期生産がたくさんあって、とりあえずだましだまし・・・みたいな人も多いかと。


オイルメタリングポンプ、エアコントロールバルブなんかですね。



エンジンパーツはとりあえずまだ出ます。しかしタービンは最終モデル以外は廃盤になってしまい、日立のOEM（保証なし）を使うか、現物下請けショップなんかでオーバーホールになります。


センサー関係もまだ出ますが、後々不安ですね。


直接走りに影響があるわけではないですが、一部型式のメーター関係なんかはすでに廃盤で、他の型式で代用・・・なんてのは普通ですね。


私の車ですと赤外線式のキーレスエントリーが廃盤になってしまい、仕方なく5型以降の電波式のキーレスを移植しなおしました。


細かい内装関係は結構廃版が多いですね。




では、欠品パーツはどうしてるのかというと・・・


これは個人でストックするしかないです。もしくは代用でしょうね。




最後に、メンテについて。



どこがいいかは、質問者様の車の仕様次第です。



まずディーラーの場合。


ディーラーでは基本的にノーマル。最近ではマフラー交換ですら嫌がられます（燃調が狂って車検が通らなくなりやすいため）。


私がメンテを頼んでいるのは地元のディーラーですが、幸運にもメカニックには恵まれていて今でも安心してお願いできます。


しかし最近はロータリーを扱わない店も多く、かなり数が限られてしまうかと思います。旧アンフィニ店のディーラーで、新車時からのお客さんしか扱わない・・・みたいな店もチラほら。


・・・一般的にディーラーでは一見さんは扱いたがらないのは本当ですね。これはうちのディーラーでもそうです。パーツがない、しかもやたら故障が多い車なのに、どこでどんな改造してどんな修理してるかわからないような車があふれてますから。


RX-7がメカニックから嫌われている車なのは本当ですね。




では専門店の場合。




これは人それぞれ。



専門店は一般的に改造車がメインの店が多いですが、改造車がメインのショップにノーマルは嫌がられますし（儲からないから）、ノーマルがメインのショップ（ほとんどありませんが）に改造車は嫌われます。特にパワーＦＣ装着車は故障診断装置が使えないので、壊れた時が厄介なんです。


また、改造車でもショップによって得意不得意がまちまち。Vマウント推奨するところもあれば、前置きにこだわるショップもあります。しかもコンピューターセッティングはショップによってバラバラ。ノーマル書き換えがメインもあればパワーFCがメインもありますし。


最近ではエアロ専門店（というか板金屋）みたいなショップもありますね。



メンテはどこに出した方がいいかは、質問者様の車の仕様によって決まるかと思いますよ。

Answer 2

俺の場合、ショップにFDの余材が有るからソコから譲って貰ってる。

まぁ最近は壊れるの場所が同じなので、殆ど手に入らなくなってるけどね。

因みに俺は部品ストック派では無い。

コレは賛否両論だが、ストック状態で壊れるの部品も有る訳で…

エアポン何かは高くて買えないから(当時は新品10万だった)中古をストックしてたけど、自分のがロックして乗せ変えようとしたら…

「このポンプも回らん事は無いけど異音が出てるよ」

となった(笑

まー部品が手に入らなくなったら何とかするさー…

Answer 3

中古部品だったり壊れた部品を修理したり

専門店はお得意さんがあるので在庫を抱えてたりとかです