86とロードスターRFはどっちの方がおすすめですか？初めての車で新車です。 ハードトップかっこよかったしディーラーの対応良かったけど、86も走ってる姿がかっこよかったし。って感じです。

Question

御回答お願いします。

補足

すいません。 CR-Zを入れ忘れていました。

Answer 1

人を乗せたかったら86
風を感じながら気持ちよくツーリングとかを楽しみたいのであればロードスター
という感じでしょうか？
86はサーキットとか走っても楽しいのでは？チューニングやカスタムもしやすいのでは？
自分は86をオススメします！
自分で試乗してみるのもいいと思いますが。

Answer 2

RFでは無くフルオープンのロードスターNA・NB・NC・NDがお勧めです。
実用的にはNCのRHTかな・・・

Answer 3

なんでもそうですが初めてのモノを手に入れる時って扱いやすいモノから入りませんか？

車だってそうです
その3台で迷うなら使いやすい順番に比べてみたらいかがでしょう

維持費が安いのはどれでしょう
燃費がいいのはどれでしょう
たくさん物が積めたりたくさん人が乗れるのはどれでしょう
FFとFRならあなたのお住まいの地域ではどちらが有利ですか？

他にもたくさん比較できる条件はあると思います
好みは決まったのだから後は用途で比べてみましょう

せっかくの高い買い物です、いくら考えても楽しいものですよ(笑)

Answer 4

＝＝Q：＝＝86とロードスターRFはどっちの方がおすすめですか？
初めての車で新車です。
ハードトップかっこよかったしディーラーの対応良かったけど、
86も走ってる姿がかっこよかったし。って感じです。御回答お願いします。

補足
すいません。CR-Zを入れ忘れていました。=====


其れでは、消去法で行きますか？----⇩----却下---------

真っ先に消去は、全くの論外の｟CR-Z｠ですね。
この車種は、一応hybrid専用車種でしたが、
「i-DCD」の不具合に始まり、結局は、廃盤と成ってしまいました。
現状のホンダの品質は、どの車種も、不具合だらけですよ。

次に消去は、｟８６｠ですね。
此の車種は、トヨタが主導権をもって、設計開発し、
スバルの工場で造らせている、姉妹車種として、｟BRZ｠があるが、
足回りなどのセッティングが、若干違うそうです。

この車種の問題点は、<水平対向エンジンを前提に開発設計>したのが、
逆に仇と成って、無理くり後輪駆動＜FR＞にしたために、
<前輪と後輪のウエイトバランス>が、""前輪に偏って""しまい、
本来の＜FR＞の特性を生かし切れていないと云うのが、通の評価です。

------------------------------------------⇧----却下-------------------

その点、ロードスターは、
前輪と後輪のバランスが、50：50と理想の設計と成って居り、
やはり、後輪駆動で有れば、駆動輪に掛かるウエイトが足りない事は、
決定的に、ドライビングに影響してきます。

その辺の、
≪ドライビングの楽しさ≫を、トコトン追及する姿勢の””マツダ””は、
世界での評価が高く、ロードスターに関しては、
ワールドカーオブザイヤー＆同・デザイン賞のW受賞！と云う快挙！！
http://www.mazda.co.jp/roadster_spirit/

♦：マツダ「ロードスター」、
世界カー・オブ・ザ・イヤーで初の「二冠」
・・・・・・・・・・・・・「デザイン」部門で日本車第1号に
https://www.j-cast.com/2016/04/04263086.html?p=all

世界でも、一番多く乗られている、
スポーツカーとして、認定されても居ます。
※：2000年には生産累計53万1,890台を達成し、
「世界で最も多く生産された2人乗り小型オープンスポーツカー」
・・・・・・・・・・・・・・・としてギネスブックの認定を受けた。

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2015-2016 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞

2016 ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー受賞


★：ROADSTER
乗車定員：2名 駆動方式：2WD（FR）
価格 ¥2,494,800 ～（税込）
トランスミッション：6MT (スカイアクティブ・エムティー) /
........................................6EC-AT(アクティブマチック)
ボディタイプ：2ドア・オープン
エンジンタイプ：ガソリン
燃費（国土交通省審査値）
JC08モード 燃費（国土交通省審査値）※ 17.2～18.8km/L

★：ROADSTER RF・・・・スペックは同じ・・・


http://www.mazda.co.jp/cars/roadster/feature/driving/
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操る楽しさが際立つ
SKYACTIV－CHASSIS。

後輪駆動らしい軽快な動きを思いのままに操れるよう、
サスペンションにはフロントにダブルウィッシュボーン式、
リアにマルチリンク式を採用。減速時の安定感、
ステアリングとアクセルワークで自在にクルマの動きを
操れる優れたコントロール性を追求している。
そしてマツダ初のデュアルピニオン式電動パワーステアリングが、
路面からの入力をドライバーに正確に伝える。
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スペック表：
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/roadster/roadster_specification_201704.pdf

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Answer 5

個人的にはロードスターならRFよりソフトトップのMTをお勧めします。
ロードスターと86で迷うならCR-Zは比較しなくてもいいかと
CR-Zは現在モデル末期なので今買うとおそらく後悔します。

NDロードスター ソフトトップのMTに乗っておりますが、本当に毎日の運転が楽しい車で、買って後悔することはないでしょう。
ただ、荷物が乗らないのでよく人を乗せてドライブに行くという人にはお勧めできません。助手席は基本運転する人の荷物置きとなりますので。
それに対し、86の後部座席の存在は大きいです。ロードスターの場合、二乗して何か荷物があればトランクしか置き場がないですが、86の場合は二乗していても後部座席に荷物が積めます。


まぁ、結局のところ自分の気持ちなので、それぞれ乗り比べてみて一番気に入ったものを選ぶのが一番です。

ロードスターはRFだけでなくソフトトップのものもオープンの状態で是非試乗してみてください、一度乗るとあの開放感は病みつきになります。

Answer 6

ロードスターですよ、オープンの爽快感は何物にも代え難いです。若い時にしか乗れないだろうしね、もしくは退職後に買うとかしかない。
CR-Zは中古で相当値崩れしてるみたいですよ。

Answer 7

どういうポジションで購入するのかも考えた方がいいと思います。

あくまで移動と楽しさをというのであればロードスター。
あるていどの実用性を持たせたいなら、８６。

ロードスターのトランクは小さく、ゴルフバックもはいらない。
86ならトランクスルーである程度の荷物はなんとかなる（タイヤ4本と工具が収まるようにはしたとあったような）。

2台持ちならロードスターでもいいかな。
1台なら８６。

あくまで個人的な意見です。

Answer 8

ロードスターのＭＴです。
初心者でも楽々ミートのクラッチです。
すぐ慣れるのでエンストは起さないでしょう。
これのＭＴは本当に運転が楽しいデスよ。
試乗してみてください。
歴史あるロードスターのオーナーになる事を思えば、後悔なんてないでしょう。

Answer 9

ロードスター！

86と言いながらスバルが作っちゃてるし。意味わからん。

Answer 10

ロードスターでしょ。

運転をしていて楽しい車だと思います。

Answer 11

いろんな見方はあると思うけど、比較できるような車じゃないんじゃないかな？

定員の差は大きいですよ。


まともに人が座れるスペースじゃないように見えても、８６のリアシートの存在は大きいでしょうね。


ずいぶん昔ですけど、初代RX-7（サバンナ）が登場したときも小さいリアシートがあった４人乗り。
アメリカへの輸出は「アメリカ人は体が大きいから２人乗りでいいだろう」ということで輸出を始めたら、日本仕様は４人乗りであることが伝わり「４人乗りがあるのなら、そちらも送れ」とか。

いくらスポーツカーといっても、自動車は実用の側面があります。
それを切り捨てて構わないのでしたらＲＦ、切り捨てられないのなら８６。

こういう考え方もできると思います。