マツダ ロードスターRF ユーザーレビュー・評価一覧

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マツダ ロードスターRF 新型・現行モデル
669

平均総合評価

4.8

走行性能
4.5
乗り心地
4.0
燃費
4.0
デザイン
4.9
積載性
2.5
価格
3.6

総合評価分布

星5

553件

星4

91件

星3

19件

星2

4件

星1

2件

669 件中 1 ~ 20 件を表示

  • アッキーおやじ アッキーおやじさん

    グレード:VS(MT_2.0) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    少し大人のオープンカー

    2026.8.14

    総評
    オープンカーに乗りたい。でもフルオープンだと剛性や快適性が少し不安という人には向いているオープンカーだと思います。
    満足している点
    ・どこでも楽しい事(街乗り、高速道路、ワインディング)と、屋根を閉めている時はそこそこ快適な点 ・気持ち良く変速できるMTと、下からトルクがあるのでズボラな運転も受け付けるエンジン ・2人で1週間程度...
    不満な点
    真夏のエアコンの効きが悪く、内気循環にしないと暑くなる点
    乗り心地
    オープンカーとしては特に不満はないです。

    続きを見る

  • 茨城ルーデル 茨城ルーデルさん

    グレード:RS(MT_2.0) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4

    軽量コンパクトを具現化した楽しい車。

    2026.10.10

    総評
    楽しい車。
    満足している点
    軽量故に運転を楽しめた車。
    不満な点
    トーコントロールが過剰過ぎる。 スタビライザーブッシュが溶着されている事。
    乗り心地
    ノーマルは柔らかい。

    続きを見る

  • きき・もも きき・ももさん

    グレード:VS(AT_2.0) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    5

    楽しい

    2026.10.2

    総評
    やっぱりいいです
    満足している点
    コーナー最高
    不満な点
    なし
    乗り心地
    悪くない

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  • beer.yebisu beer.yebisuさん

    グレード:VS テラコッタセレクション(AT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    不便を楽しむ車(^^)

    2026.9.25

    総評
    オープンの開放感は、何ものにも変えられない。
    満足している点
    運転する楽しさ 人馬一体感
    不満な点
    雨の日 人と荷物が乗らない けど、それが楽しい
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • Schwarze Katz Schwarze Katzさん

    グレード:RS(MT_2.0) 2026年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    NDロードスターのベストチョイス

    2026.9.22

    総評
    以前、ロードスターRFのVSグレードを試乗したことがあるが、ビルシュタインダンパーとレカロシートを装備したRSグレードを改めて試乗した。車両は今年9月に改良された最新版。 まず、レカロシートの座り心...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • K.rx8.mx5 K.rx8.mx5さん

    グレード:S(MT_2.0) 2026年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    5

    綺麗なボディーの色

    2026.9.14

    総評
    まずはレジャーとして使用!今後チューニングしていきます!
    満足している点
    2.0Lのパワーに満足している!
    不満な点
    収納が乏しいところ!
    乗り心地
    ギアの滑らかさと乗り心地の良さ! 走りの奏でるいい音!

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  • 大十朗 大十朗さん

    グレード:S(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    とにかく楽しい車です。

    2026.8.31

    総評
    ハンドルを握るだけで、楽しい車です・・・決して速い車ではないですがねぇ。
    満足している点
    人の輪が、とにかく凄く、降りれなくなっております。😉
    不満な点
    灯油18リットルポリはトランクに2個乗りますし、1週間の旅行分なら、トランクに入るし、積載量は少いですが、不満はないです。👍
    乗り心地
    タイヤを変えてから、快適です。 ノーマルタイヤは、硬かったぁ。😉

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  • たけちゃんまん2号 たけちゃんまん2号さん

    グレード:VS(MT_2.0) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5

    いいねぇ!

    2026.8.23

    総評
    あがりの車です。歳とってクラッチ踏めなくなるまで乗り続けるのが目標
    満足している点
    運転席から見えるボンネットの曲線が好き
    不満な点
    後方視界があまり良くない。なので、ドライブレコーダー型のデジタルミラー付けた。
    乗り心地
    ちょっと堅いかなぁ。

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  • シェルパン シェルパンさん

    グレード:VS(MT_2.0) 2024年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    2

    あがりカーとして欲しい〜♪

    2026.8.18

    総評
    ソロだと助手席が物置きと化すが、ただただ走りに特化した3ペダルMTを駆使して楽しくオープンドライブを満喫できる至極の一台〜♪
    満足している点
    ◆心地良すぎるオープンエア ◆スコスコ入るミッション ◆軽快なハンドリング ◆余裕すぎるパワー&トルク
    不満な点
    ◆高すぎるシート高
    乗り心地
    ノーマル足だが乗り心地に何の不満も無し♪

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  • 美味しいうどん 美味しいうどんさん

    グレード:VS(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5

    週末のドライブがとてもたのしい

    2026.8.16

    総評
    通勤ですら楽しい。
    満足している点
    峠をぶおんぶおん言わせながら運転するもよし、ゆったりと海岸線をドライブするもよし。
    不満な点
    今のとこ特にないかな
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ヨコベイ ヨコベイさん

    グレード:- 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    憧れでした

    2026.8.16

    総評
    乗っているだけで満足感を感じる!
    満足している点
    とにかく内外装のデザインです! また、機敏な操作性とサウンドで走らせるのが楽しい! 自分的には子供の頃憧れだったフェラーリディーノにフォルムが似ているような気がしていて嬉しいです(rf)
    不満な点
    やはりモノが積めないことですね… 特に室内が…
    乗り心地
    -

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  • YUKEMURI111 YUKEMURI111さん

    グレード:VS(AT_2.0) 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    デザインがとても良く、どの角度から見てもカッコイイ

    2026.8.12

    総評
    デメリットも多少ありますが、メリットの方が上回っているので大変気に入ってます、本当はMTが欲しかったのですが、通勤メインということもありまして、ATにしましたが、素人の見解ですが、ATの出来はとても良く素...
    満足している点
    2リッターのエンジンにしてはとても燃費が良く、足回りもしっかりしていて、流石ロードスター峠も、高速、、一般道も気持ち良く走れます、そして何よりRHT開け閉めする動作がカッコイイですね。
    不満な点
    2人乗りのスポーツカーに荷室を求めるのは無理難題でしょうが、せめて車検証入れるスペースが欲しかったですね。
    乗り心地
    低速域では、若干跳ねるような気がしますか、乗り出してしまうと気にならない程度で乗り心地は良い方だと思います。

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  • レッジ0820 レッジ0820さん

    グレード:VS(AT_2.0) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    -

    趣味車としては文句なし

    2026.8.10

    総評
    子供とのドライブには最高です。 あと、ぼーっと過ごしてた休日が色んな意味で忙しくなりました。(お金も飛んでいきます)
    満足している点
    気分にやってはオープン走行できるところ。 普段走り慣れた道が、また違って見えます。
    不満な点
    AT購入したという点。これは妻も乗るため仕方なく。 ただ、MTモードで意外と満足できてます。
    乗り心地
    過去にドイツ車に乗ってましたが近い感覚というか、特に硬さに不満はありません。

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  • シゲNDERE シゲNDEREさん

    グレード:- 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    最高です

    2026.8.10

    総評
    自分の残りの人生を楽しむ相棒のひとりとして購入しました。
    満足している点
    車の運転が楽しいと思える。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • もちぬん もちぬんさん

    グレード:VS(MT_2.0) 2026年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3

    走りの楽しさに全振りした車

    2026.8.6

    総評
    総評としては満足です!走りも楽しく燃費も良い! そんな車がマツダのデザインと色でまだ売られているのが嬉しいですね! 荷物があまり積めないのは、走りとデザインの代償として我慢できるかなと思います。
    満足している点
    とにかく走って楽しい!素直な味付けで気持ちよく走れます。電動開閉でオープンにできるのも、オープンで風を感じて走るのも楽しい。軽い車重に2Lのトルクは気持ちいい。 デザインはノッチバックのようなクーペスタ...
    不満な点
    走りに全振りした結果か、荷物があまり積めません。 また、少しキツめのコーナーへある程度の速度で突っ込むとロールしてアンダーに出ます。これは足回りで改善できそうですね。
    乗り心地
    意外に良いです。路面を気持ちよく拾いながらも、長距離でも疲れないシャキッとしつつも快適よりの柔らかみを兼ね備えています。

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  • 石先輩 石先輩さん

    グレード:VS ホワイトセレクション(MT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    ロードスターは楽しい

    2026.8.5

    総評
    2リッターエンジンはトルクがあって乗りやすい
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • あーるびーじー@千葉 あーるびーじー@千葉さん

    グレード:RS(MT_2.0) 2024年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    4

    楽しい😃🎶

    2026.8.4

    総評
    オープンは気持ちいい😃
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • やッ やッさん

    グレード:RS(MT_2.0) 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    4

    とにかく楽しい安村ꉂ😂w

    2026.7.30

    総評
    人馬一体まさにコレ 誰もが幸せになれるは伊達じゃない
    満足している点
    走る楽しみを倍増してくれる一台
    不満な点
    カスタム沼にはご注意下さい お金がレッドブルになりまする
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • -kel- -kel-さん

    グレード:RS(MT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    4

    人馬一体

    2026.7.25

    総評
    一般的な実用車ではなく、完全に趣味や娯楽に振った車。好きな人にはブッ刺さり、万能を求めると不満が出る。よく考えた上で購入すべき車であるのは確かでしょう。 ですが、そのドライビングは高い評判も納得のもの。...
    満足している点
    素直で高い運動性能 オープンエアの開放感 スタイリッシュなスタイリング オープン/クローズ両方楽しめて利点の多いリトラクタブルハードトップ機構
    不満な点
    物が乗らない点は確かに不便はありますが、そこは割り切った上で買う車。そうなると不満は無い…と言いたいが、しいてあげるならオートエアコンの制御はいまいちでどうも適温にならない。この車に関してはマニュアルエア...
    乗り心地
    ビルシュタインショックとその他純正モデルで評価は変わると思います。RS(ビルシュタイン)は正直ややゴツゴツ感があります。ゆったりひらひら、快適なドライビングを望む方には硬く感じると思いますのでノーマルショ...

    続きを見る

  • (ふ) (ふ)さん

    グレード:RS(MT_2.0) 2025年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    3

    楽しい!!

    2026.7.21

    総評
    楽しいです。 最高のセカンドカーだと思います。 ファーストカーとしては人を選ぶと思います。
    満足している点
    FR+MT、オープンだけど電動開閉ハードトップあり。 2Lエンジンは、低回転でもトルクがあって、乗りやすいです。 メーカーオプションブレンボの効きもぼく好みです。
    不満な点
    わかっていて購入したので特にないです。 が、新車装着タイヤであるブリヂストンポテンザS001(205/45R17、ロードスターRF専用)が少し頼りないかなぁ。ぼくがヘタクソなだけかもしれません。。。
    乗り心地
    RSのビルシュタインは硬めですね。 もっと乗り込むと印象が変わるのかもしれません。 レカロシートも硬めです。 まぁ、そういうクルマです。

    続きを見る

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