MazdaのMX30という車を買いました。

Question

普段の通勤は家で充電して、たまの遠出はガソリンで発電してと私のライフスタイルにも合っていたので買いましたが、冬になり、充電で走れる距離がかなり短くなり、毎日充電しないといけなくなりました。あまり考えて無かったけど、寒いと充電するにもバッテリーを温めながらしないといけないし、放電時も制限が掛かるようで、何か無駄が多い気がしました。やっぱりEVって微妙なんですかね？

Answer 1

MX-30のプラグインハイブリッドのモデルの話ですよね？
私もプラグインハイブリッドに乗ってますが、毎日充電はプラグインハイブリッドでは当たり前なのではと思います。
プラグインハイブリッドはある程度の距離なら1回の充電で事足りるってのがコンセプトになりますので、1回の充電で数日間という使い方はあまり想定していないかと思います。

Answer 2

EVは発展途上の代物ですから｡
ネットに限らずメリットばかり吹聴する連中がいるのですが､現実はあなたの体験の通りです｡

Answer 3

EVの冬季の課題については、以下の点が挙げられます。

・バッテリーの性能が低下する
低温時にはバッテリーの化学反応が鈍くなり、走行距離が短くなります。バッテリーを温めるための電力も必要になります。

・暖房の電力消費が大きい
ガソリン車ならエンジンの廃熱を利用できますが、EVは電力で暖房を賄う必要があり、消費電力が大きくなります。

・急速充電の制限
低温時は急速充電の出力を抑える必要があり、充電時間が長くなります。

一方で、EVには以下のようなメリットもあります。

・燃費がよい
ガソリン代がかからず、走行コストが抑えられます。

・静粛性に優れる
エンジン音がないので、静かな走行が可能です。

・メンテナンス性に優れる
エンジンなどの可動部品が少ないため、メンテナンス費用が抑えられます。

冬季の課題はありますが、ライフスタイルに合わせて上手に活用すれば、EVのメリットを十分に生かせると思います。遠出時はガソリン車を使うなど、使い分けも一案かもしれません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 4

MazdaのMX-30はプラグインハイブリッド車で、冬季にはバッテリー性能が低下し、充電距離が短くなることがあります。寒冷時にはバッテリーを温める必要があり、放電時にも制限がかかるため、無駄が多いと感じることもあります。EVは環境に優しい面がありますが、特に冬場の使用には課題があるため、ライフスタイルに合わせた使い方が重要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10274074180
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11292325931
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11307839401
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12233038702

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。