スパークプラグ NGK-ITR6F13のレンチサイズは?

Question

15年マツダMPV(LW3W)の、スパークプラグを、自分で交換しようと思います。

両端が16mm/20mmで一体になった、
全長10cm程の短いプラグレンチはあるのですが、
エンジンのヘッドカバーの穴からプラグまでが遠く(20cmらい)、
しかも穴がレンチの20mm側より小さいので、全く使えませんでした。

スパークプラグはNGK-ITR6F13ですが。

質問1
柄が長いT型のプラグレンチなら交換可能だとおもいますが、
レンチのサイズは何mmなのでしょうか?
16mmでしょうか?

質問2
MPV(LW3W)のプラグ交換の経験のある方、
経験談や注意点があれば、教えていただけますでしょうか?

Answer 1

プラグ交換でこのような記事があります、参考まで。http://blogs.yahoo.co.jp/susumu2impreza/59732819.html

Answer 2

ソケットのサイズは16mmで大丈夫です。
柄の長いT字のプラグレンチならおそらく届くとは思います。エーモンのプラグレンチのような感じでしょうか。
現在付いているプラグがきつく締まっていたら結構力がいるかもしれません。
持ち手が短いので。

他の方もおっしゃっていますが、ラチェットレンチにエクステンションバーとプラグソケットをつけて作業したほうが使いやすいとは思います。

LW3Wに乗っているL3エンジンは簡単にプラグ交換できますのでそんなに注意点はないかと思います。
プラグ交換の際の基本的な知識があれば大丈夫です。

NGKのサイトに行けば見ることができますが、このプラグはガスケットのないテーパーシートタイプなので新品のプラグをクルクルと締め込んでいき、キュッと接地した所から22.5度（約16分の1回転)締め付ければオーケーです。

他のかたが紹介されているサイトがありますが、見るとわかるとは思いますが、LW5wのものなのでエンジンが違います。
お乗りの車はL3エンジンなので簡単です。

Answer 3

＞柄が長いT型のプラグレンチなら交換可能だとおもいますが、…

そういったものではなく、ラチェットハンドル（もしくはスピンナーハンドル）、エクステンションバー、プラグソケットの組み合わせのほうがいいです。

＞レンチのサイズは何mmなのでしょうか?

16mmです。