足回り、サスペンションについて MPV(LW5W)に乗っています。 最近、車高調を取り付けしました。

Question

しかし、スプリングが固いのか、後部座席の跳ねる感が強いです。

ちなみに、固さは前6後9くらいだったと思います。

後ろは別体式(？)で、バネとショックが別々に取り付けてあります。

これって、MPV対応のスプリングなら、違うメーカーの物でも単純に交換可能なのでしょうか？

もちろん、色々な理由はあるでしょうが、バネレートを前と同じくらい柔らかくすれば乗り心地が良くなるんじゃないかと考えています。

MPVユーザーや車高調のスプリングだけ換えた方など、回答よろしくお願いします。

補足

挙動がおかしくなるって言われると心配になりますね…。 人にも迷惑かけたくないし、事故るのもいやですし。 タナベやRS☆Rの車高調は、前と後が同じで少し後が高いだけ。 MPV仕様でバネレートが同じ5kg台です。 真似て前後同じレートにしようかなと思いました。 まだ回答を受付けてますが、反対意見がありますし考え直してみます。 ちなみに減衰力は色々試してますが、やはり根本的な部分は変わらない感じです。

Answer 1

何処のメーカーか存じませんが基本的にリアのサスだけ違うバネレートに変更することは可能ですよ。ミニバン系の場合リアに荷物や乗員を乗せる為リアが若干固めなんですね、ちゃんとしたメーカーであればきちんと設計していますのでバランスが狂ってしまいます。が！！！別にバネレート変更してもなんら問題はないですよ、理想としてはリアを柔らかくするならば車高を前よりも５ミリ程度上げた方が良いかもね。
お勧めとしてはスイフトのバネなんてしなやかでいいですよ。同じ９キロでも乗った感じは７キロくらいの感触ですからね。
本来なら前後同メーカーのバネレート違いが良いので予算があれば前後そろえてください。

私のお店では同じ様に前後のバネレート変更はその方の乗り方により交換したりしていますよ。但し同メーカーですけどねｗ

補足でちょっと言わせてもらいます。
下の草レースさん、あなたホントにメカですか？サーキット走ってます？？貴方の内容みてるととてもメカに対しての知識があるとは思えないのですが。いったい何処で身につけた知識ですか？？
貴方の意見だとリアのバネレート落とすと転倒？事故？？さっぱり意味が分かりませんが？FF車でフロント高レートセッティングする方もいればリアに高レートセッティングする方もいますがそれはどう説明するのでしょうか？？？
HKSのハイパーマックスなどは前後同レートですが？これは？？減衰力が云々言わないで下さいね、減衰力はあくまでもサスペンションの振動を吸収するためのものですからね。もしくは転角ですか？転角にバネレートは関係ありませんけど？
＞減衰力がソフトに過ぎると、跳ねるような感覚になりますよ
意味が分からない減衰力はピストンスピードを制御するもので一般的感覚であればピストンスピードを遅くする（ハード）と跳ねるんですが？？ソフトにするとバネの微振動も吸収しよく動くので乗り心地はマイルドになりますけど？？

質問者様へ、上記の様に適当なことをおっしゃる方も多々いますがレート変更での危険性はありませんのでご安心下さい。
それを踏まえた上で是非ご自身にあったレートが見つかると良いですね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
色々考えてみます！

Answer 2

草レースのヘボメカニックです。
止めた方がいいですね。！
車の挙動がおかしくなるどころか、そんな方法でのローダウンで 僕は転倒させた事もあります。
自分も 見ず知らずの歩行者も死んだって構わない。！車なんて 大破しても惜しくない。！なんて言うのなら、やってみるといいでしょう。
但し、“自己責任”なんて通用しませんよ。！
責任を取れる範囲内なら 通用します(車が壊れる程度なら)が、失われた命は いくらお金を積んでも 刑罰を受けても、帰って来ません。責任の取りようがないんです。
※転倒させた場所は サーキットでしたが、ロールケージを入れていても キャビンは大きく潰れました。
初心者入門用に造った車両で、スピードを出せないようにし、転倒する前にスリップするように グリップの低いタイヤにしていましたが、それでも転倒しました。
しかも、車はかなり背の低い低重心の車です。

つまり、サーキットでなくても、悪条件が少し重なると、あっけなく転倒するんです。
そんな恐い車になると分かっても、乗り心地を求めますか。？

※それよりも、リヤサスペンションの減衰力調整はしましたか。？
まさか 乗り心地を柔らかくしようとして 減衰力をソフト側にしていませんか。？
減衰力のソフト・ハードと言うのは、乗り心地の柔らかい・固いではなく、減衰力の強さを表しています。
減衰力がソフトに過ぎると、跳ねるような感覚になりますよ。

※どうしても乗り心地をなんとかしたいなら、ローダウンのダウン量を自主規制(現在よりも車高を上げる)の上で 安全なスプリングの固さを車高調メーカーに問い合わせる事ですね。
あからさまに乗り心地が悪い…と 言う事は、現在 かなりローダウンしている筈ですから。
２０mmとか３０mmダウンどころじゃないでしょう。！？

Answer 3

合うものがあれば取り付けは可能かと思いますがあまり柔らかくすると挙動がおかしくなりますし、荷物を積んだり人が乗った際に大きくバランスを崩します。。出来れば前後SETで調整されるほうがいいと思います。