自家用車のＥＤＬＣコンデンサチューン回路について ケミコン 470μF 25V，ケミコン 3300μF 50V，EDLC 1.5F 5.5V×３を使ったハイブリット タイプのＥＤＬＣコンデンサチューン回路（画像参照）

Question

ケミコンとＥＤＬＣを使ったコンデンサインプット方式の「電源平滑回路図」です。
インターネットで調べるとケミコンを使った回路は沢山でてきます。
色々サイトを見てケミコン＋ＥＤＬＣを使った回路を想像して書いています。（画像参照）

はたしてこれで良いのか疑問が残ります。回路については素人です。笑）
又、自己責任でもクルマにとりつけるのも少々心配です。
電気二重層コンデンサーをカーバッテリーに並列に接続するのは非常にという指摘も
ありますがいかがでしょう？

そこで、各コンデンサにかかる過電圧の抑止方法、突入電流制限回路も必要なのか
なと素人なりに考えましたが、どんな部品を回路に手を加える必要があるか分かりま
せん。また、ヒューズはどのくらいのものが必要なのかもわかりません。

同様の回路がマツダ車（ＭＰＶ）にも取り付けられていると聞いていますが・・・。

Answer 1

EDLCの直列接続は注意が必要です。
EDLCが短絡した場合に、他のEDLCの印加電圧が定格電圧を越えてしまいます。
短絡防止ができないなら、定格が15V以上（おそらく製品では27V耐圧）のEDLCを使うのが良いでしょう。

(tsurikichi2001さんへ)

質問者からのお礼コメント

wan2three4fiveさん
短絡しないような配慮が必要ですね。
ありがとうございました。