クリーディーゼルで勢いのあるマツダですが、ミニバンこそクリーディーゼルで復活スべきでは無いでしょうか？ MPVをオデッセイアブソルートみたいな走行性能の高い低重心ミニバンで、復活すれば必ず売れると思います

Question

またアルファードやエルグランドみたいなハイクラスミニバンもクリーディーゼルの高トルクなら、かなり完成度の高いミニバンにナルのではないでしょうか？

それこそ名前だけのハイブリッドで全然低燃費じゃないアルファードハイブリッドよりよっぽど良い車が出来ると思います。

ハイブリッドみたいな車体の空気抵抗に対してもそこまで敏感ではなく、重い車重を高トルクで動かすディーゼルエンジンは、ミニバンにこそ魅力と威力を発揮すると思います。

またミニバンみたいに大人数乗れる車種は日本だけでなく、アジア、アメリカでも必ずニーズが出ると思います。

マツダ持ち前の、走行性能の高い車造りなら、ミニバンでもドイツはじめヨーロッパでも認められる気がします。

Answer 1

そうですね、ミニバンみたいな大きな車こそディーゼルの大トルク&省燃費はベストマッチだと思います。

もちろんマツダも考えているでしょう。
プレマシーには実際に載せる様ですね。
フルスカイアクティブ化も次はアクセラ→プレマシーと進むとか。

アクセラはハイブリッド化するなんて噂もありますが、重い電池積んで燃費でも大したアドバンテージがないのならアクセラファンには受け入れられない様な気もします(笑)

プレマシーは海外でも売っていますが、他社も含めミニバンって国内専用車種が多いですから後回しにされる可能性が高いですね。
日本のトールミニバンって世界ではあまり需要がない様です。

ヨーロッパでミニバンならロールーフミニバン＋スカイD＋MTでしょうね。

まあマツダは走りの楽しさ、作り込みでも今まで通りブレないでしょう。

ガンガン行って欲しいです(笑)

Answer 2

クリーンディーゼルだけでもダメ！ガソリン車のハイブリッドでもダメ！第三のエコカーでもダメ！プラグインハイブリッドでもダメ！
期待は、クリーンディーゼル＋電気＋プラグインの最強ハイブリッドを発売を期待したい。
是非とも頑張っているマツダに期待したいです。
マツダがトヨタに勝てるのはこれしかない！

Answer 3

ミニバン初！クリーンディーゼルは、三菱のデリカD:5に取られてしまいましたがマツダが三菱の領地に侵入するなら三菱も黙っていないでしょう。
厳しい戦いになると思います。なぜならマツダのクリーンディーゼルの方が高性能ですが 三菱には、MIVECディーゼルと言ってマツダよりさらに低い１３．６という低圧縮クリーンディーゼルエンジンがあります。
パワーもマツダを上回るほどだそうです。
更にデリカD:5にクリーンディーゼルPHEVが追加される可能性もあるので
そうなればマツダは、厳しいでしょう。
マツダがミニバンにディーゼルを搭載すれば売れるでしょうが。
でもMPVじゃなくてビアンテに載せた方がいいような。

Answer 4

確かに面白い案ではあると思いますが、それ以前にMPV自体、販売が芳しくない車種ですよね？
あまつさえ販売実績の芳しくない車種・・しかもメイン市場である日本で惨憺たる状況ですから、メーカーとしても出来るだけリスクを取りたくないというのが本音じゃないでしょうか？

＞アジア、アメリカでも～
いやいや、案外苦戦すると思いますね。
アメリカではもう一回り大きいサイズ、もしくはもう少し小さいサイズでないと支持されにくいし、事実、オデッセイは日本のそれと比べると2回りぐらい大きいですから・・・
逆に、狭い道の多い欧州だとちょっと大きいかな・・というサイズで、それらの市場には既にプレマシー（マツダ5）が投入されてます。

同様のことはビアンテにも言えると思います。

Answer 5

さすが分かってらっしゃる！ マツダは近年HONDA/日産を抜いてトヨタをも脅かす存在になると予想されます。


その切り札がMPVになるでしょうね！


あれだけの車は他社をも寄せ付けません。