22インチ アライメントについて

Question

車はMPV LYです。車高調全下げです。

普段は
22インチ9.5Jに235/30R30。

スタッドレスが
17インチ7Jに225/55R17が二本、
235/55R17。

22インチでアライメントがとれるとこがなく、17インチのスタッドレスで最低限とろうと考えています。

悩んでいるのが225/35の外径が2cmほど小さいタイヤをフロント、リアのどちらに持って行くか。

また、リアがキャンバーを起こすとフェンダーに干渉する状態でフェンダーを削ってキャンバーを起こす考えですがなにせ17インチを履いてでのキャンバー角調整なのでなんど起こせば良いか分かりません。

できるだけタイヤの減りをなくすのが目当てです。

キャンバー角だけフェンダーの隙間を見ながら自分で調整できるものではないですか？

補足

数々の回答ありがとうございます！ 工賃高くても22インチでとるとか最初から22インチ履かなきゃいいとか車高下げなきゃいいとかは承知の上です( T_T) なにもアライメントとらない状態と17インチでもとった状態とどちらがましかが知りたいです。 お願いします。

Answer 1

一般的なアライメントの機械は、基本的に、面で角度を測定しています。
リムにツメをあてて面を出していたり、メルセデスのようにリム自体に小穴があいていてハブ（ローター）面で測ったりしているので、
インチ差よりも、前後異サイズの差が、測定→換算上、よくないと思われます。
であれば、アライメントテスターに頼らず、現仕様のまま、水平が出ている場所、例えばアライメント用のリフトとか、盤上とかで、糸などを使って計測してみて、調整してみて様子を見たら、如何でしょうか？
蛇足ですが、リフトやアライメントテスターのメンテナンスや校正が出来ていないショップ等で作業をしても、期待する効果は得られないこともあるので、よく確認してみた方が良いですよ！

質問者からのお礼コメント

5000円でできるのでやるだけやってみます(~_~;)

Answer 2

とりあえず、22インチに235/30Ｒ30は履けないです、というツッコミを入れときまして。

正直な話、この状態ではあまりアライメント取る意味がなさそうですね。

Answer 3

めんどくせー事をなんでやってるの？

普通に19ｲﾝﾁあたりで揃えたらいいじゃん。

そんなんで乗っててもまともに走りゃしねー。

違うサイズでｱﾗｲﾒﾝﾄやってもどーせ合ってないよ！

補足。ローダウンしてｱﾗｲﾒﾝﾄ無しは最低な事。
タイヤが減らない訳はなし。MPVはｷｬﾝﾊﾞｰ調整は出来ないのでｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟだけやれば十分じゃないの？
その状態でｱﾗｲﾒﾝﾄはもったいないね。本人がいいならいいけど。

Answer 4

電話帳でカーショップやカスタムショップに片っぱしから電話すれば
必ず見つかりますよ。

17インチでアライメントを取っても、22インチに履き替えれば全く無意味です。

キャンバー角をフェンダーの隙間から見て、左右合わせられるような職人は見たことがありません。