マツダ MAZDA3 ファストバック 「初期型マツダ3ファストバックがスポーティだった」のユーザーレビュー

初期型マツダ3ファストバックがスポーティだった

2024.2.12

総評

使い方や楽しさの基準がスポーティか否かなら、燃費良くアクセル全開で楽しめる点で普段使いの選択肢に成り得るが、ファミリーユースには向かない。

満足している点

代車がマツダ3ファストバックの初期型の最軽量ガソリンモデル、1.5Sツーリングで、5年で3.3万キロ走っている。
これをテストコースで走らせた。

減速コーナリング、S字、そして立ち上がりストレート、インター出入口、どれも補強したアテンザよりボディ剛性が高く、ホイールベースも短いので小回りも効くし、通過速度も早く、低速コーナーリングでも旋回性が良い。

パワーもないので、高速域でのテストはできてないが、エンジンとしてはノーマルなので、マツダ2と同じく吹け切り感はイマイチでピークの伸びがない。
とは言え、改めてパワーは無いもののエンジンを回す楽しみあり。
トンネルで高回転回していくとノーマルでも、エキゾーストノートがキッチリ聞こえる楽しさはスポーティ。

そして極めつけは足の硬さ。
これは正にスポーツのための脚で、一人走りユースなら楽しめる。

マツダ2高圧縮比タイプのガソリン1.5では、スーパーの上り坂でギヤ比が合わず上れないが、昔のマツダ3のガソリン1.5は何の不満もなく登れている。

不満な点

足回りの硬さは、ファミリーユースでは嫌われるレベル。しなやかさが足りない。

デザイン

5

好きな人には良いと思う。
左後方の見切りが悪いというが、サイドミラーと目視確認でカバーできる。

走行性能

4

ボディが勝っているので、安心してアクセルを踏める楽しさあり。
車体もしっかりしていた、コーナーでハンドル切るのが楽しい。

乗り心地

3

スポーティな硬さで、それが好きなドライバーには良いが、路面の悪い所の通過や山道では、女、子供、老人には耐え難いと思う。

積載性

3

リアシートを倒して大人が寝転べるかというと、150cm代の小柄な女子なら良いが、男の背丈では無理があるかな。

燃費

3

テスト走行でリッター12.5程度。
街乗りも悪くなさそう。

価格

-

故障経験