マツダ MAZDA2 ユーザーレビュー・評価一覧

ぶん回したくなる6MT

2024.11.13

総評

通勤からロングドライブまでとことん楽しめる良い車です！ しかし、国産コンパクトのMT車であれば、スイフトかヤリスの購入を強くオススメします！ どの車種買うかも大切ですが、【どこで誰から買うか】が重要だ...

満足している点

運転しやすいサイズ感 抜群のドライビングポジション 高解像度のマツコネ2 闇を切り裂くALH 充実の快適装備 運転が楽しい！

不満な点

【ディーラー】及び【担当営業】 車は素晴らしいのに残念 素直にスイスポ買っとけば良かったです スズキアリーナのおっちゃんは素敵な方でした♪

乗り心地

乗り心地はとても良いです メーカーオプションのシートが眠気を誘う ステアリングヒーターもgood！

1.5DIESELは最高です。

2024.10.31

総評

120km/dayで平均燃費は18~20km/ℓです。ガソリン価格高騰の中なので、軽油が燃料のDIESELエンジンはコスパも良ければパワーもあるので使い勝手良過ぎます。

満足している点

小型車なりの取り扱いやすさに加え、とてもパワフルで燃費も良い感じ(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑

不満な点

前期MAZDA2に比べてフロントマスクがほんのりブサイクになりました(涙)

乗り心地

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MAZDA2　XDスポルト＋　ディーゼル　４WD　AT　DJ5AS

2024.10.30

総評

もともと大きな車よりコンパクトな車できびきび走るのが大好きなので、私の趣味嗜好にビッタリ合致した車です。

満足している点

トルクがあって乗っていて面白い、そこそこスピードが出る、コンパクトなので扱いやすい、軽油なのでコスト安、長距離ドライブ時は燃費が良い、デザイン、マツダコネクト、

不満な点

低回転時のダラーと動くところ 社外マフラーが無い

乗り心地

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弐号機北海道を大いに走る

2024.10.21

総評

北海道だけで3,300㎞以上 往復で新潟との陸路を加えると優に4,000㎞超 殆どがイカッタとしか言えませんが…(笑) ここまで走れたのは人生最初で最後かもしれません

満足している点

2022年に初号機で1週間北海道持込ツーリングを実施しましたが 今回は弐号機で2週間持込ですよ まあマイカーde北海道の時点でというかフェリーに載せて行くことが 満足つーか至福の時ですからね ...

不満な点

不満と言うよりも… 9月末 - 10月初旬の渡道ですたが北海道で過ごしている間に エンジン低中回転域がモサ～ッとなる感じがして燃費もあまり上がらない 単純に寒い季節がやって来る前に軽油の流動点を対策...

乗り心地

ショックをAutoExe製ストリートダンパー AWをND5RCロードスター純正で軽量化 さらにタイヤは乗り心地重視でADVAN dB V552でサイズを195/55-16化 ↑なモディファイをしてお...

猛禽類みたいなフロントマスク♫

2024.10.20

総評

日本の道路を走るにゃ〜丁度良いと思います🙆

満足している点

かみさんの普段のゲタ代わりにバッチグー🙆

不満な点

もうちっと室内広いほうが良いかな〜！

乗り心地

このクラスでは良いほうじゃね！

新車で安い、少しいじりたい人に最高！

2024.10.19

総評

乗ってて楽しいので最高です！

満足している点

マフラー・車高調交換だけで十分楽しいです。

不満な点

後部座席が他メーカー２BOXより狭いと思います。

乗り心地

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人馬一体コンパクト

2024.10.9

総評

運転が楽しく心地よいです。コクピットタイプのMAZDA2の運転席に座ると落ち着きます。思うように曲がり走り止まるので疲れにくく、結果、安全運転にもつながると思っています。ジムカーナなとで無理めな走行をして...

満足している点

納車から５ヶ月たち、バランスの良い走行性能が日々楽しい。交差点一つ曲がるのも楽しい♫。独特と評されるMAZDAのハンドリング感と、細かく制御できるアクセル、ブレーキと、サスペンションとタイヤのバランスが人...

不満な点

知っていていて購入したのですが、パワーはあんまりないこと。視界に両ピラーが入ること。とくに運転席側前右ピラーは結構死角になりがちなので気をつけて走っています。

乗り心地

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1.5Lディーゼル最後のクルマ

2024.10.6

総評

新車ではもう手に入らないだろう1.5Lディーゼル車に自分の我儘仕様を詰め込みました。次に乗り換える車なんて想像したくありません。長く乗っていきたいです。

満足している点

AWDにしてコーナーが早くなった。

不満な点

E/Gから後軸へのドライフシャフトが少しうるさい。

乗り心地

REGNOに履き替えたこともあり、静かです。 純正のTOYOはキビキビとしてスポーツ性が良かったが細かい振動を拾い、ダメージとして蓄積され、長距離運転すると身体が疲れる。

コスパが良いのかしら？

2024.10.4

総評

大人数には不向きですが、定員通り乗るなら 十分です。

満足している点

燃費が良いです。 積載量もそれなりに積めますし、 遠出も苦になりません。 ATのAWD車ですが、エンジンブレーキが良く効きます。

不満な点

シートが固いので、お尻が痛く為ります。 車高が高いので、屋根の拭き取りが苦労します。

乗り心地

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やっぱりコレでしょ😁

2024.10.3

総評

前車のDJデミオと比較して、エンジンの回転フィールが格段に向上しています。 デミオはダウンサスで乗り心地が最低でしたが、マツダ2はノーマルの足が熟成してきているので、硬めの乗り心地ではありますが、適度に...

満足している点

デザイン、燃費、パワー、サイズなど、申し分ありません。

不満な点

デミオもそうでしたが、密閉性が低いので、音楽など少しボリュームを上げると車内の音が車外から聞こえます。特に後ろの扉のサイドシル部分に洗車の度に砂埃が結構積もるのは、そういう事だと思います。

乗り心地

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走って楽しい、長距離楽々、経済的

2024.9.29

総評

良い車です。 1.5Lディーゼルが買えなくなったのが残念。 昨年、いいタイミングで買う事が出来ました。

満足している点

日本の道路にジャストサイズ。 高い燃費性能。 安全装置、快適装備満載。

不満な点

荷物は載らないが、サイズ的にしょうがない。

乗り心地

純正タイヤの時は、固い印象。 ブルーアースGTでは、突き上げが減りました。

まだ新車で買える貴重なMTコンパクトカー（2024年）

2024.9.22

総評

200万円以下で買える新車のMTコンパクトカーとしては最高レベルだとおもう。ヤリスの低グレードとの比較なら燃費と車重的な意味で個人的にはmazda2のほうがすき。またスイフトスポーツよりも馬力は低いがNA...

満足している点

ハンドルが切れる。エンジンが回る。ブレーキを踏んだら止まる。カタログ燃費に近い値が毎回でる。車高が低すぎない。MTのカチャカチャが楽しい。発進時の半クラが楽（コルトVer-Rとの比較）。とにかく安い。

不満な点

狭い。天井が低い。サイドミラーの死角が多い。タコメーターが陳腐。1速のアクセルワークが繊細。シフト操作のフィーリングが淡泊（ゲトラグ社製ミッションとの比較）。自動ライトの感度の初期設定値が高すぎる。ワイパ...

乗り心地

減速しないで曲がるとまあまあロールする。

熟成してんなぁw

2024.9.17

総評

登場して10年になるのに古臭さを感じさせないデザインは、初期デザインが良かったのか年次改良が上手かったのか、成熟したエクステリアデザインは◎。内装ももっと上手くアップデートできていたら申し分の無いコンパク...

満足している点

歌舞伎役者みたいなお顔（by嫁ちゃん）。とにかく古臭さを感じないデザイン。

不満な点

ルークスと比べると、収納やピアノブラック装飾が少ない点。内装デザインは取ってつけた感や一昔前な感じは受けます。 嫁ちゃんは10数年バイトワゴンに乗っていたので、天井の低さからくる圧迫感と頭をうつこと...

乗り心地

MAZDA3でも感じたので、マツダとして硬い足廻りなのかなと。路面の段差はダイレクトに拾う感じですね。私は嫌いじゃないけど、好き嫌い分かれるかも？

運転に集中できます

2024.8.28

総評

・運転が上手くなる車だと思っています。レカロを入れているためタイヤ１輪１輪の動きを感じ取れるようになった。 ・マツコネがないため、自動ハイビームのオフや自動ワイパーのオフを自分でできません。ディーラーで...

満足している点

・レブリミットまで気持ちよく回ってくれるエンジン。 ・普通に郊外を流す運転していれば20km/Lの燃費。 ・ナビ（マツコネ）がないので運転中気が散らない。 ・バックで車庫から出すときに妻の車が止まっ...

不満な点

・シートの作りが気に入らない。色々なところで評価の高いシートですが、全体的に柔らかく身体が落ち着かない。長距離運転に向かないシートなので運転席にはレカロを入れている。レカロを入れてわかったが、サスペンショ...

乗り心地

柔らかくはない。

スタンダードな使用感

2024.8.23

総評

家族兼用で近隣の買い物や送迎メインで使っています。高速道路も問題なくこなせます。

満足している点

目新しい感じはありませんが、衝突含めた安全装備はひととおり装備されており、中肉中背の大人4人が大きなストレスを感じず乗ることができます。スタンダードな使い勝手も乗り手を選びません。

不満な点

低速側でのシフトアップの際のエンジン音がうるさいことと、不整地路面での突き上げ感ぐらいです。

乗り心地

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ホイールキャップが意外とカッコいい

2024.8.22

総評

不満点はあるが、今の所回避できる点なのが幸い。 センターディスプレイは非タッチでコントローラー操作だが、すぐ慣れる 燃費は16,17前後くらい

満足している点

・エンジンかけてアクティブ・ドライビング・ディスプレイが立ち上がる瞬間がカッコいい。 ・シートについては腰とお尻部分は硬めで固定されてる感があって良い。 ・アクセルペダルがオルガンタイプ。これは最高。...

不満な点

・運転席と助手席の間のドリンクホルダーにペットボトル置いたらコントローラーが操作しにくい。

乗り心地

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SKYACTIVE-Drive 6速ATはシーケンシャルシフトのセミオートマ！

2024.8.20

総評

マツダスピードエアロとエグゼの足回りで、スタイル、走り、乗り心地、さらに狭くなく上質感のある室内空間、それらすべてが200万程度で手に入る、他メーカーではそうはいかない。 商品改良後の高圧縮エンジンとS...

満足している点

SKYACTIVE-Drive 6速ATのMAZDA2は、まさにシーケンシャルシフトのセミオートマ ホットハッチ。クラッチ操作いらずで (今やF1やGTマシン、スーパーカーと呼ばれるような車はみなそうなっ...

不満な点

前側方接近車両検知 (FCTA)、レーントレース機能(自動追従とステアリングアシスト)にあたる クルージング＆トラフィック・サポート CTSが非採用。 前後カメラ、360°ビュー、8インチモニターの解...

乗り心地

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1.5リッターディーゼルターボエンジンはこの機会を逃すともう買えません。

2024.8.17

総評

前席中心なら快適な車でございます。

満足している点

扱いやすいサイズ感。

不満な点

ちょっとタイトな後部座席。

乗り心地

若干硬く感じるかも知れませんが、マツダ車なら納得の硬さでございます。

遠出も出来るタウンカー

2024.8.5

総評

近場のドライブや街乗りに丁度良いスペック。出来の良い足回りとエンジンで軽快に走れます。

満足している点

小気味良い足回りとエンジンパワーですね。 マツダの足回りはノーマルでも出来が良いと思います。

不満な点

ラゲッジか狭く以前のデミオ『DWやDY』に比べると非常に容量が少ない。

乗り心地

少し硬めですがロールは大きい。