初めて車の購入を考えている18才男です。 知識が乏しく購入車種について悩んでいる現状ですので、有識者の方のご教授頂きたいです。 中古車、150万円以下で考えています。 主な用途は通勤(20km弱)

Question

候補としましては。
ダイハツ タフト
・サンルーフが魅力的だから
・軽SUVとのことで荷物が乗る
・税金が安い
・電動パーキングブレーキ

・軽なのでパワー不足が心配
・ダイハツ不正問題対象の為多少の不安あり

MAZDA MAZDA2
・運転性能が高いとの評判から
・乗り心地や静粛性も高評価が多い

・荷物は乗らない(当然ですが…)
・税金は高い

候補以外でも良い車ありましたら…
回答お願いします

Answer 1

この条件ならタフトですね。

Answer 2

軽は一度乗ったら達観してしまって軽しか乗らなくなってしまう気がする

Answer 3

個人的にはタフト推しさせていただきます。

主に通勤・キャンプなどの個人レジャーとしてのご使用と推察した上ですが、タフトはリヤシートがリクライニングしませんが格納すればフラットになるので荷物の積載がしやすくなります。
逆にリヤシートに長時間乗るのは少ししんどいかなと思います。

サンルーフは他の車ではなかなか無い仕様ですので魅力的ではないでしょうか。

電動パーキングはアクセル操作・シフト操作で自動オン・オフがあるので慣れるとパーキングスイッチに一切触れることがなくなるので便利でしょうね。

認証不正に関しては国土交通省を含めた試験テストの認可待ちですが、先立ってキャストのみリコールの発表がありましたのでおそらくタフトに関しては問題なく生産再開となるかと思います。

タフトでしたらディーラーなどで新車を試乗させてもらえると思いますので、一度乗ってみるのを強くお勧めさせていただきます。

思い出深いものとなる最初の車を選ぶきっかけとして私の回答が参考になれば嬉しく思います。

Answer 4

個人的にはまず、まだ運転歴は浅いので安全面と運転感覚を磨くのに普通車の方が良いかなと思います。
独身者が乗る分ならMAZDA2は良いですよ。6ATのトランスミッションはCVTよりやや燃費は落ちますが耐久性は良いですからね。
ラゲッジは広くは無いですが結構十分なスペースはありますよ。床面積なら初代デミオ(リアシート一番後ろの状態)と同等サイズありました。
後ろの席はお世辞にも広いとは言えないので、後ろに人乗せる用事が多いなら、スイフト、フィットあたりが良いかもです。

Answer 5

１８歳でしょ。
いつでも乗れるような、夢の無い、芸のない車なんかやめなさい。
いましかのれないくるま、
例えば、
マツダロードスター
トヨタＭＲＳ
スバルＢＲＺ(あえてハチロクじゃない)
これは、独身だからこそ乗れる。
あとは、スイフトスポーツＭＴ(１６００の頃のヤツ)を余ったお金でいじる。
クロスミッションが楽しい。
わごんしゃや、軽なんかいつでも乗れる。
今を楽しみなさい。
若いとき、車を楽しんでおけばよかった、、
と後悔するよ。

Answer 6

タフトとハスラー、マツダ2とスイフトみたいにライバル車だと比較が大変ですが、軽SUVのタフトとコンパクトカーみたいにジャンル違いなら何を重視するかによって自ずと候補が決まります。

経済性
新車価格で言えばタフトの上位グレードとマツダ2の下位グレードがほぼいっしょ。
実燃費もガソリン車同士を比べるとほぼいっしょ。
税金や高速代は軽自動車のタフトが有利。

室内
タフトは4人乗りですが、マツダ2は5人まで乗れます。
>軽SUVとのことで荷物が乗る
4人乗りの時の荷室はマツダ2の方が倍くらい広いです。
リアシートを倒した時、広さ自体はほぼ一緒になりますが、タフトはフルフラットになるので勝手が良いですね。
後席に人を乗せる機会が多いのならマツダ2の方が有利です。

ドライブ
マツダ2は真っ当なコンパクトカーで可も不可も無し、買って後悔することはないでしょう。
タフトのスカイフィールトップの開放感は普通車を含めて唯一無二です。
これを気に入ったのならタフト一択になります。
SUVなので最低地上高も高くキャンプ場に続く林道や河原などアウトドア用としては適しています。
一方、高速道路の走行性能はターボをつければタフトも不満はありませんがトレッド幅や全高を考えるとマツダ2の方が安定性は高いですね。

初めてのマイカーなら練習も兼ねて、100万円以下の中古車ってのもありますね。（先進安全装備は劣るので初心者に優しくないとも言えますが）
安い中古車でお金をためれば、次の候補車の範囲が広がります。

Answer 7

スイフト新型

Answer 8

どちらか選べと言われればタフトですね
「自分のクルマ」を持ったところで、どう使うのか、どんなクルマが合っているのかは、買った時点ではわかりません。自分の経験の中で見つけて下さい

タフトは軽とは言え、ちゃんとしたSUVですので、どうにでも使えます
その一方でSUVの欠点も持っています。使っていけば「これは便利だ。楽しい」と感じるか、「もっとしっかり走るクルマが良い」と感じるか、そこで次のクルマの方向性が見えてくるでしょう

たとえば
→もう少ししっかり走る余裕のあるタイプのSUVが良い
→もっと多用途性が高いモデルが欲しい
→SUVはもういい。背の低いクルマにする

もちろん末永く使い倒すのも良いです。そんな使い方にも応じられます
上位グレードにはクルーズコントロールが付いてますね。長距離でラク
タフトのお手本になったハスラーも良いですし、先に紹介されていたフィットクロスターもかなりオススメです

MAZDA2で得られる教訓は特に無いです
走るだけで、人を乗せるのも荷物を載せるのも向きません

Answer 9

通勤に利用する車を買うときは通勤距離と燃費とガソリン単価を元に年間どれくらいのガソリン代がかかるか計算してください。
また雪の降る地域ならスタッドレスタイヤがどの程度の値段なのかも確認してください(タイヤサイズによりかなり違う)。

また渋滞時にアダプティブクルーズコントロールが使えるかどうかも楽にするポイントです。
アダプティブクルーズコントロールがあればエンジンの非力さに気が付きません。なぜならアクセルを踏まなくても勝手に加速するからです。アクセルを踏むから非力さを感じるので。助手席でエンジンの非力さ感じないでしょう？

Answer 10

私ならn-van ev買うかな
補助金使えるしガソスタいかなくて済むのは大きい150万はきついと思うが
100万台との情報もあるので

仮に月500キロ走るとしたら普通の軽だとガソリン33リットル使うとして大体5000円なので、年間6万

evだと1充電で200キロは走って電気代もガソリンの半分くらいなのでお得

55万補助金が今後もあるかわからないし今は品薄