CX-5 値引きに関して。 結局、購入には至りませんでしたが後学の為に皆さんの意見を聞かせて下さい。

Question

CX-5 XD PROACTIVE

試乗したときの見積もりは下取りあり（4万円）オプション諸費用込み
乗り出し価格316万でした。値引き8万円・ディーゼル補助金は含まず。
営業の方に「もし、購入が本決まりになったら300万のラインも可能ですか？」
と尋ねましたら「私もガンガンやる方ですので任せてください！」という返事をもらいました。

下取りに納得がいかなかったので、某中古車ディーラーで査定して貰ったら25万でしたのでそちらに売却することにしました。

渋る妻を、エコカー減税・ディーゼル補助金があっておとく・今乗っている車が10万キロ越えている・今後子供の送迎が増える・今の車が価値があるうちに買い換えたほうが良くないか、等々の理由で説得しCX-5購入が決定しました。

翌日、営業の方に自宅に来て頂き商談。
商談と言っても購入は決定しているのでオプションを増やして見積もりを作成して貰い、こちらの希望金額を伝えてそれを会社に持ち帰るという流れでした。

乗出し価格は下取りナシ・ディーゼル補助金は含まずで約332万円。
こちらは値引き額22万円で310万円を希望しました。

ここからが本題です。
翌日、営業から電話が掛かってきたのですが、「本部からは値引きは10万円が限度であると言われこれ以上値引きは出来ない。」と言われました。
試乗した時の営業の方の言葉があったので無理のない値引き額だと思っていただけに驚きました。
その事を営業に話すと「もう一度頑張ります！」と返事をして電話を切りました。
翌日、返答があったのですが「頑張って12万の値引きをもらい、後1万自分の自腹で払うので合計13万の値引きでお願いします。」というものでした。非常に申訳なさそうでした。

値引きできない理由が、ディーゼル補助金の絡みで本体値引きが出来ない・下取りがないので下取り増額が不可能といった感じでした。

私より妻の方が怒り出して、「最初の話と違う。買い換えないで今の車を乗り続ける。」と言い出した為結局契約には至りませんでした。

エコカー減税・ディーゼル補助金は国がくれるものだからマツダには関係のないお金だし下取りも4万円以上は無理と断言されたので他で査定して貰ったのに変ないい訳だと思いませんか？

補足

私は駆け引きが嫌いですので（と言うより面倒くさい）合い見積もり取ったり、購入の意思のない他社の車を当て馬に使っていません。営業にもその事は伝えていました。 商談の際、22万の値引きが可能なら直ぐに判子を押しますと営業には言いました。 その時、支払い方法の確認もしています。（信じられない事にカード払い不可。ニコニコ現金払いでした。） それにも拘らず、頑なに値引きに応じない姿勢に驚きました。 私としては無理のない値引き額だと考えて提示した金額でした。 やはり、合い見積もりを取らなかった事で舐められたのでしょうか？ それとも、「値引してまで買って貰わなくて結構」というメーカーの意思表示でしょうか？ ちなみに、販売店がお伺いを立てる「本部」はメーカーの事でしょうか？

Answer 1

マイナー後の値引き情報が少ないですよね。私も情報を入手するのに苦労しました。
私の場合、息子のCX-5（ディーゼル、下取り車なし）の交渉に、県をまたいでテリトリの違う３社を回りましたが、口をそろえて「車両本体からは５万円引きが限度。これはメーカーの指示です。ディーラーオプションは販社で自由に決められますのでオプションで頑張ります。」とのことでした。マツダからの価格統制が厳しいようです。
同級生の営業部長（C社）も「今は５万円が限度。メーカーからの縛りが厳しい。CX-3がでればもうちょっと値引きできるかな」と言ってました。
結局、A社は、オプション１割引き、B社はオプション２割引き、同級生は５割引でしたので、同級生から購入することになりました。
同級生曰く、補助金は今からでは間に合わないかもとのこと。何でも２月中登録分までだそうです。間に合えば儲けたくらいに思ってくれと言われています。
価格コムのCX-5の値引きについても同級生は知ってたみたいで、どうすればオプションが０になるのか不思議がっていました。何か特別の事情があると思われます。
価格コムの値引き情報は、一番上だけがマイナー後のもので、それ以外は前期モデルになりますので参考になりません。ちなみに、一番上の値引き情報でも車両からは５万引きとなっています。
私自身は、昨年アテンザの前期モデルをB社から購入していますが（３社のなかで一番条件が良かった）、それもあって同級生は頑張ってくれたのかもしれません。

Answer 2

今年車検のCX-5に乗ってます。
購入時の話をします。
車体の値引きは、0円でした。
オプションは、15万引き
下取り有り、
元の査定額にCX-5買うと言う事で車体値引き出来ない分頑張ってもらい
ブラス38万してもらました。
販売店や営業の人ががんばれるのは、そこだけだと思います。

Answer 3

今のマツダは値引きはほとんど渋いです。
値引き販売して会社が傾いた過去があるからです。
おそらく他のディーラーでも同じです。
カー雑誌やネットの一般人のクチコミ情報に値引き限界２８万とか２５万円の値引き提示だがまだまだ判は押さんぞとか見ますがなんなんでしょうね？

Answer 4

本部はメーカーではなくそのディーラーの営業本部。
オプションが少なくほぼ車体のみの契約の場合で値引きを20～30万出す場合は本部の許可がないと売ることが出来ません。ディーラー（店舗）のみの判断では売ることが出来ないのです。

例えば、ディーラーオプションを50万60万くらい付ければ20～30万程度の値引きでは本部の許可は必要ないです。

Answer 5

う～ん、ちょっと営業の先走りですかね。
私もエクストレイルの20GTを購入するときにディーラーから補助金の絡みで値引きできないと言われました。
しかし補助金を受け取ると6年？保持しないといけなくなるのが嫌なので、補助金は要らないからその分値引きをして欲しいともちかけて最終的に約55万引きで契約しました。
CX-5のディーゼルは人気車で値引きはあまり期待できませんが、価格.comの値引き情報を見る限り今回の金額は正直少ないと思いますよ。
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000343441/

時間を置いて仕切り直し、別店舗での商談をお勧めします。

Answer 6

その販売店、もしくはそのメーカーの車以外の車を考えたほうが、精神的にもよろしいでしょう、

もし、その車を、例え他の販売店で購入したとしても、

そのことがトラウマになって、車に乗ってもちっとも楽しくなくなると思います、

Answer 7

元車屋ですが…ちょっと質問者さんの理解が足りないですね（笑）、補助金絡みの車は値引きできないような制度になっているんですよ。

補助金を申請する際の基準は車両本体価格であり、車両本体価格が下がると補助金額も減ります。ですから思い切った値引きをして、後々お客さんに『何で補助金が満額出ないんだ！！』って怒鳴り込まれても…国の制度なのでディーラーにはどうしようもありません。そういった不公平感を無くすために、ディーラーとしては値引きしないように売ることしか出来ません。