CX-5 オイル交換原因でエンジン故障 マツダのCX-5に乗っています。 現在、5年で10万キロ走っている状況で車検に出したところ 排気ガスが規定値を超え、ディーラーに調べていただきました。

Question

インジェクターが原因と推測し部品を交換したところ原因はインジェクターではなく
エンジン本体とのことでした。
ピストンする部分の根元のメタルがかじっていることが原因と言われ
その要因はオイル交換の遅れとのことでした。

次回のオイル交換時期はは9万キロでしたが私の怠慢もありまだ交換していませんでした。
しかしそれ以前は毎回5千キロごとにディーラーで交換していただいていました。

たった１回交換の時期が遅れたことが原因で故障がおき多額の修理費を払わなければいけないことは
納得がいきません。(5年10万キロを超えてるため保障がきかないとのこと)

車に関してあまり詳しくないのでこのような場合どうのようにしたらよいでしょうか？
皆様のご助力のほど、よろしくお願い致します。

補足

説明不足でした。 前回オイル交換したときは90247キロで交換後およそ1万キロほど走った状況です。 オイルの種類はディーラーでしていただいてるので分かりませんが、以前は指定のオイル？と説明があったと思います。 インジェクターが原因と推測し交換等したのはディーラーです。 ディーラーに入庫した時点では5年経過しておらず、距離は約10150キロだったと思います。 保障がきかないのが普通ということは重々承知しているのですが、ディーラー側も5年経過していないことと、10万キロは超えているが越えている距離が150キロ程度ということを考慮して保障がきくように掛け合ってくださっているので、ユーザー側としても何かできないかと思い質問させていただきました。

Answer 1

車は所詮機械です。いつ壊れるかは誰にもわかりません。距離も10万キロなら尚更です。例えオイル交換を9万キロで交換していても、壊れる時は壊れます。ただ、きちんとメンテナンスをしていれば壊れる確率を低くできます。私ならそこを怠った自分の責任だと反省します。

Answer 2

5年、10万キロを越えてるのにメーカー保証を求める方がどうかしてる。

廉価で低性能のオイルを少ない距離で交換した方がいいなんて意見に惑わされているからそうなるのでは。オイル銘柄の記載がないので判断不能だが。
メーカーは10万キロ過ぎたらそろそろ車を買い替えて欲しいんだから。

Answer 3

インジェクタの故障と診断して交換したのは誰かな？
ディーラーのメカ？それともアナタの推測？

Ｅ／ＧのメタルはＯＩＬの劣化でダメになるには、相応に限度を超えた場合であり、5000kmオーバーでもその使用方法で違う。

因みに5000km経過と10000kmではかなり劣化度合いは違いますヨ。
でも、少なくとも言える事は10万km走行の車を保証するメーカーは存在しません。
納得いかないと云いますが、他のメーカー全てＴＥＬで確認でもして下さい。

それでクレーム付ける様な方には販売出来ませんと言われます。

Answer 4

子供みたい(笑)

屁理屈の言いがかり。

Answer 5

機械ですから、いつかは壊れます。

メーカーやディーラーの保証が切れてるなら、
誰のせいでもありません。

オーナーが責任持つしかないでしょう。

Answer 6

5年10万キロを超えてるため保障がきかないとのこと





メーカー保障が過ぎている場合は
どうしようも無いかも


「お客様相談室」関係などに
お尋ね・確認してみては、どうでしょうか

マツダ 0120-386-919
Webサイト：http://www.mazda.co.jp/inquiry/callcenter.html