ノートオーラ4wd、ノート4wd、cx30ディーゼルの3車種で購入を検討しています。 雪道長距離、夏の長距離は普通にある状況です。ベストな選択をアドレスください。

Answer 1

それぞれ一長一短あります。
長距離走行が高速道路であれば、CX-30のXDは有利ですが、ちょい乗り多ければe-POWERの方が有利です。その他の優劣も含めて書きたいと思います。既にご存じの内容ばかりでしたら申し訳ありません。

■ CX-30 XD

デザインについて好みが分かれますが、走りについてはマツダのXDは大変評判いいですね。マツダは尿素に頼らずクリーンディーゼルを実現しています。特に高速走行などは低回転でモリモリとトルクを発生しながも燃費性能がよく、最も得意とするところです。

一方でディーゼルエンジンには幾つか欠点があります。まず、エンジンが暖まらないとエンジン内に溜まるスラッジを焼き切ることができないので、ちょっとコンビニまで行き、また帰ってきてエンジンを切るような使い方を頻繁に繰り返していると、エンジン内に煤が溜まりやすくなり、不具合が生じやすくなります。なのでエンジンかけたら最低でも30分程度は乗る必要があります。
また、マイナス10度以下になるような超激寒地ではエンジンが掛かりにくくなります。その他付け加えるとしたらエンジン音は静かになったとはいえ、やはりガソリンに比べて音が大きいことでしょうか。

4WDシステムは、i-ACTIV AWD ですね。エンジン横置のFFベースの四輪システムで、レイアウトは平凡なスタンバイ式4WDの構造です。しかし、マツダは制御プログラムが優秀で、20個以上のセンサーを配備して、滑る予兆を感知して四駆に切り替わります。通常は滑ってから四駆になるので一歩先を行っているのですね。
自動ブレーキ等の機能は現在としては必要にして十分ですが、日産のプロパイロットには負けますね。

■ノート /ノートオーラ

ノートシリーズの特徴はe-POWERに尽きますね。エンジンは発電専用、走行は全て電気モーターのみという完全なシリーズハイブリッドです。モーターは発進時最大トルクなので、発進加速がクラスを超えた力強さです。また、発進停止の多い道ではエンジンよりも効率よいです。そして音も静かなのでこちらもより高級なクルマに乗っていると錯覚します。
一方で、高速道路の連続走行ではやや効率が落ちます。将来的にポルシェ・タイカンのようなモーター用の変速機が備わればモーターでの高速走行も効率上がると思います。現時点では、高速では低燃費のエンジンの方が効率よく、ディーゼルはさらに有利となります。

ノート系の4WDは、後輪もモーター駆動ですが、オーラの方がより後輪の出力を高くしています。昨今、特にモーター駆動では後輪偏重トルクが増えてきました。そのほうが気持ちの良いコーナリング性能を得られるからです。ノーマルノートもオーラもモーター全体の出力は前輪モーターが大きいのですが、オーラの場合、場面によって後輪偏重トルクになり、雪道などではFRのようなアクセルオンによるパワースライドができたりします。また、モーターというのは各種電子デバイスとの相性がよいので繊細な制御をしてくれるのも魅力的ですね。こちらは４輪常時駆動するモーター式のフルタイム4WDということになります。

また、価格としてはノーマルノートよりもオーラの方が高いのですが、人気のある「プロパイロット（自動車間認識運転支援機能）」や「LEDヘッドランプ」等はノーマルノートはオプション設定です。これらは是非付けたいオプションですが、これらを入れるとオーラと同価格帯になります。見た目や内装はオーラの方が高級感あり、さらにモーター出力も高いので、オーラを選んだ方がお得ということになります。しかし、これも割り切って素の状態のノーマルノートに乗るという選択肢もありだと思います。

個人的には、まず、デザインの好みはとても大切と思います。CX30を選んでもノート系を選んでも、どちらも満足度高いと思いますが、上記に述べたとおり、使い方によって優劣ありますので、それは視野に入れてよいと思います。また、ノート系を選ぶ場合は、やはりオーラの方がいいと思います。

長くなり失礼しました。何かご不明な点などございましたら、追加でご質問いただけましたら幸いです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
ノート4wdを購入しました！