マツダ CX-30 のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2023.8.18 16:53
10月以降の新モデルで、ディーゼルかガソリンかで迷ってます。年間走行距離約1万㎞
pan********さん
2023.8.18 18:31
CX-5の20SからCX-30のBTEに乗り換えています。
同じエンジンでマイルドハイブリッドの無し→有り、ですね。
うーん、燃費的には変わってないと思います。残念(笑)。
それよりは、i-stopからの復帰が圧倒的に滑らかになってますね。CX-5の時は復帰時の振動が凄くてエンジンスタートと同時にi-stopキャンセルしていましたが、今は気にならないです。
マイルドハイブリッドのおかげで、鉛バッテリーも、アイドリングストップ用の高価なものしかない形式ではなく、普通のモデルであるのも安心できます。
マツダコネクトでエンジンとバッテリーの流れとかをモニター出来て、たまにみていますけれども、通常走行ではエンジンのみ、高速巡行かエンブレの下り坂で充電のみ、アクセルを抜いて走行している状態で再度踏み込むと一瞬モーターアシストがあるように見受けられます。(結構単純な制御のような?)
アイドリングストップからの復帰が滑らかになるのと、バッテリー(エンジンルーム内の鉛の方です)の消耗や代替え費用をそこまで神経質にならないでいい、というぐらいが利点だと思います。あんまり期待はしておらず「ふーんマイルドハイブリッド化したんだ」ぐらいだったからかもしれませんが(笑)。
あとは試乗して回生ブレーキの感覚を確認してください。すぐに慣れますけれども。普通のガソリンエンジンモデル、と思っていいと思います。良くも悪くも違和感はほとんどないですよ。
質問者からのお礼コメント
2023.8.19 08:41
ありがとうございました!!
mur********さん
2023.8.18 16:59
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