マツダ CX-3 のみんなの質問

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マツダCX-3のエンジンブレーキについて、エンジンの回転数が上がると煤が出やすいとディーラーから聞きましたが、急な下り坂などではエンジンブレーキorブレーキペダルのどちらが車により負担が

少ないのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

そのディーラーマンの言葉は興味深いね。。普通はエンブレだと言うのは誰でも分かると思うけど・・マツダのディーゼルは謎だらけだからね。。

普通の車は・・エンブレ効かせた減速時にはフューエルカットするのが当たり前だけど、マツダのディーゼルは違う制御をやっている。。

ＯＢＤⅡから噴射量をモニタリングした記事を見たことあるけど、減速時でも確かに燃料噴いている・・。百害あって一利なしのこんな制御をわざわざやる必要って一体何なのか・・？

ドイツ車なんかは慣性走行機能があるから分かるけど、それでもエンブレ時には100％カットする。

マツダは大量の煤を発生するから、DPFの強制再生とは別に連続再生もやっている。この関係かも知れないけど・・昨年のリコールでもエンジンクラッシュが740件も判明し、またまた制御を弄って来たから、もう訳が分からない。。

マツダのディーゼルってほんと謎が多いというか・・どう付き合えばいいのか全く分からんｗ

その他の回答 （1件）

  • 急な下り坂などではエンジンブレーキorブレーキペダルのどちらが車により負担が
    少ないのでしょうか？

    エンジンブレーキ

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