1500ccの小型suvはやはり坂道など弱いのでしょうか ヤリスクロス、cx３など結構ボディは大きいですが

Answer 1

こんばんは
パワー不足感は否めませんね。しかもアップダウンが激しいと燃費性能は悪くなりますが逆に言うともっとパワーのある重くて大きい車両の燃費は論外でしょう。なにかしらどこかを立てればどこかが犠牲になるもの、貴方様がなにを求めるか、それに尽きると思います。まずは試乗してみる事をおすすめします。私はパワーを犠牲にして燃費性能や快適性を重視しましたからこんな素晴らしい車両はないと思ってます。燃費を含めた環境性能等を考えると日本の公道でヤリスクロス以上にパワーのある車両は必要無いのでは？と思っているくらいですからwww

Answer 2

先週、エアコン本体と室外機を積んだ状態で、富士山の裾を走って来ました。
少し踏めば快適に走ります。
HVのないガソリン車ですが、手動でギア操作すれば、エンブレも効いて快適です。10速CVTですが、普段は7速か8速までしか使いません。
要は運転の仕方では無いでしょうか。

Answer 3

坂道に弱いとは？登れない坂道はないと思いますよ

Answer 4

ハイブリッド3気筒ですが上り坂もパワフルに走ります。3ナンバーですが長さはコンパクトで後部座席は大人では狭いです。

Answer 5

ヤリクロは そんなにデカくないですよ！
逆に小さいくらい。
坂道に弱い？ハイブリッドならば
パワーモードにして走れば かなりしっかり走るし ECOモードでも 全然問題ないですよ！

Answer 6

別に大きくないです。立体感があるから大きく見えるだけ

とりあえずヤリスとヤリスクロスの重量を比較
ヤリスクロス・ガソリン四駆 1210kg
ヤリス・ガソリン四駆 1110kg

まあ100kgほどの重量差はありますね。自然吸気1.5Lエンジン車としては、それなりの差にはなります。坂道ではヤリスの方が強い

一方、ヤリスクロスの方がヤリスより積載力が強化されている。カタログ値で100Lかそれ以上、実際はそれ以上の差があるので取引としては成立しています。どちらが良いかは使い方しだい

では坂道に弱いのか？これは個人の主観、基準値の問題です
車重とエンジントルクの比率からみて、私の感覚では｢坂道でも普通に走る｣です。でも飛ばしたい人には物足りないでしょう。3気筒エンジンは回せばそれなりに騒々しいでしょうし

Answer 7

軽自動車よりは良いですが、ターボ付きのホットハッチ(GRヤリス、スイフトスポーツ)よりは弱いです。
とはいえ常識的な速度・走り方なら特別不満はなく乗れたと記憶しています。

Answer 8

先週から、Zのe-fourに乗っています。
昨日、大人4人乗車で山道を少し登りましたが、坂道に弱い印象は無かったです。

まあ、どこまで飛ばすかによりますが、普通にドライブするのなら特にパワー不足は感じません。
安全運転で走りましょう。

Answer 9

ヤリスクロス乗ってましたが、坂道は全然登りませんよ。
軽のターボの方が登るかも…。
3気筒エンジンで音もうるさいですし。

Answer 10

1500のトルクでボディは重い訳でしょ
考えればわかるかと