マツダCX-3ってディーゼルの1.5Dが煤の不具合で1.8Dになりましたよね？

Question

価格もさほど変わらずに…
それって初めに買った人は人柱ですか？

しかもプラットフォームはデミオでデミオに比べて高価に設定していて

ひどくないすか？

Answer 1

平成27年デミオディーゼルだけど、アイドリング中エンストしかけたよ。ディラーはエンジンチェックランプついたらもってきてて言ったよ

質問者からのお礼コメント

ディーゼルはダメですね。

Answer 2

1.5DのCX-3を営業用に中古で買いましたけど、週一で長距離走るおかげか煤問題は全然ノートラブルです。

プラットフォームはデミオで室内の広さも変わらないですが、その分ロングノーズショートデッキワイドボディーでプロポーションが国産SUVの中では断トツにカッコいいと思います。

まぁ、確かに新車は割高だけどその分ヴェゼルやC-HRより道で被ることもないし、中古なら若干の不人気で価格もお値打ち、燃費なんか軽油なので安くライバル社のハイブリッドと同等以上で満足です（＾＾）。

Answer 3

今のマツダ全体に言えることですか、細かくマイナーアップを頻繁に行うため、かなりのマニアでないと、仕様を追いきれない状態です。
ましてやシロウトなら何も知らされないままです。

メーカーの姿勢として、マイナーアップがあれば仕様変更というのは当たり前かもしれませんが、じゃ買ったユーザーは、ほったらかしですかという話ですよ。

完成度が未完成のまま、即市販に投入するから何をやっても後だしジャンケンになり、買った客がバカを見るという問題になっている。

マツダ地獄
クロノスの悲劇

そして今は、マイナーアップ悲劇 となるんかな。