マツダ CX-3 軽油仕様に乗っております。見た目もカッコいいし燃費もよく気に入っています。 １つ、難点なのが故障が多い事です。 約1年半前に新古車をマツダディーラーで買ったのですが、

Question

今までに6回の故障がおきています。
4回はDPF？という装置の故障でチェックランプが点灯。
１回はミッション内部のセンサーの異常で走行不能になりました。ギヤがパーキングから動かない。
１回は前輪のパンクでした。

まあ、パンクは仕方ないにしても、その他の故障がとても多いと感じています。

DPFの故障の際に、ディーラーのお兄さんは
『チョイ乗りが多いとどうしても故障しやすい』と、言っておりましたが、この車を私は週に５回片道２０キロ近い通勤用に主に使用しており、チョイ乗りと言うほど短い距離を繰り返し走っているわけではありません。

定期点検はディーラーに言われた時期に出してます。

このぐらいの故障はCX-3やほかのマツダの車だと普通なのでしょうか？？？
私の車がハズレだったのでしょうか？？
他はとても良い車なだけに残念に思っています。

皆様のご意見をお聞かせください。

Answer 1

CX3と外見以外ほとんど一緒のデミオにのってますが、一年でエンジンの故障一回、ミッションレバーのセンサーの故障一回というところでしょうかね。あと、エアコンが急に全開になるという故障？もありました。

Answer 2

会社で使っていたデミオディーゼルは何もありませんでしたし、CX-5のディーゼル買って8万キロ走って乗り換えしましたがリコールはしましたが故障で修理は一回もありませんでした。
ベースグレードでしたが、4年半8万キロ使用してガリバーで145万円で買い取りしてもらえて良い記憶しかありませんでした。
当たり外れがあるのかもしれないです。

Answer 3

そんなまだ新しめで走行不能になる車では怖くて乗れませんね。
これから、どんどん悪くなるのを覚悟して乗るか
査定のあるうちに乗り換えますね。私なら

Answer 4

私は仕事用に中古でCX-3買って7000kmくらい走りましたが今の所ノートラブルです。

毎日片道5分の通勤ですが週イチで100～300km遠乗りするからかな?

噂に聞くのでトラブルは怖いですけどねぇ。

なんせカッコいいのと燃費が軽自動車並みなので。。

Answer 5

1.5Ⅾは不具合が多く去年1.8Ⅾに仕様変更しています
毎年冬ごろにディーゼルのリコールを出していますが解決策は無いでしょう
延長保証7年14万㎞には必ず入り早目の買い替えをお勧めしますよ
低圧縮比、EGRではどんな走り方をしても15万mk持たんでしょう
1.8Ⅾ、2.2Ⅾは改良したから大丈夫と言う方がいますがそれは延命治療で根本的な改善ではありません
お気の毒さまでした。

Answer 6

クリーンディーゼルだからでしょう。
トラックやバスでもDPF関係のトラブルが多いですから。

あとから追加されたガソリンエンジンなら、そこまで故障は多くないでしょう。

私もマツダのスカイアクティブGですが、今までで一番トラブルが多いです。
MAZDAですからしかたないのかもしれません。

Answer 7

20kmの距離を走ることではなくて、週に何度かは時速80kmで2〜30分は回す使い方じゃないとススは消えませんよ。ノロノロで20kmの距離を進んでもディーゼルのススは燃えません。

Answer 8

ディーゼルにとってはチョイ乗りだよ