なぜＳＵＶて車高をもっと上げないのですか。 ＳＵＶて一応はオフロード車の一種みたいなものでしょう。 なぜオフロード車なのに車高をもっと上げないのですか。

Question

確かに車高を上げるとコーナーリングが不安定になりますが。
確かに車高を上げると乗り降りがし難くなりますが。
ですが最近のＳＵＶは車高が低すぎて普通のセダンと変わらないと思うのですが。

聞けばＳＵＶで一番車高が高いのはＣＸ-３なのだそうですが。
ＣＨ-Ｒもヴェゼルも車高が低くてＳＵＶ感がないと思うのですが。

と質問したら
車高が低ければカッコいい
という回答がありそうですが

車高が低ければカッコいいという理論はスポーツカーであって。
ＳＵＶは車高が高いほうがカッコいいのでは。

それはそれとして。
ＳＵＶならＳＵＶらしくなぜ車高をもっと上げないのですか。

Answer 1

あれらはSUVという名前の大衆車だからです。

Answer 2

元々、SUVの定義からズレてるからです。。

もちろん、派生、枠拡大なんか、テキトーな解釈はいいですけど、、

そもそも、SUVとか言っとけば売れるだろ？って感じでは。
で、SUVって言ってるから、買う買う！でしょ？

SUV詐欺。。

SUVでいいとしても現に、
本来の目的で使っている人は皆無でしょう。

SUVのむだ遣い。。

Answer 3

>聞けばＳＵＶで一番車高が高いのはＣＸ-３なのだそうですが。
>ＣＨ-Ｒもヴェゼルも車高が低くてＳＵＶ感がないと思うのですが。
それは全くの嘘。
最低地上高はC-HRが140mm（ガソリン車は155mm）、CX-3は160mm、ヴェゼルは185mm（FFの場合）です。

SUVは多目的ということであって「一応はオフロード車の一種」ではありません。多目的という面で言うと国内ではオフロードを重視する必要はないのです。
オフロードを重視するならRVとかクロカンです。

Answer 4

前提条件としてここが間違っている
>ＳＵＶて一応はオフロード車の一種みたいなものでしょう。

オフロード車は、クロスカントリー車、ジムニーやランドクルーザー等
SUVは、スキーやサーフィン等スポーツする現場に行く為の車で
市街地からちょっとした悪路まで走れれば良い車で必ずしもAWDで
ある必要はないし、車高もセダンよりも心持ち高いだけで十分。
スポーツする現場までは当然高速道路も走るんだから、クロスカントリー車
のように車高を高くすると高速道路を快適に走れないでしょ。

Answer 5

スキーにしろ、海水浴にしろ、人の手によって管理された場所に行く場合、それまでの道路はセダンでも問題ないからだ。

Answer 6

SUV＝スポーツ・ユーティリティ・ビークル

スキー場にスキーやスノボに行く
サーフィンするのに海岸へ行く
キャンプ場でキャンプをする
海へ釣りに行く
ドライブして温泉に入る

本格クロスカントリー車なんて要らないでしょ。
そのための車。

Answer 7

SUVならSUVらしくと言ってるが、SUVだからSUVらしいデザインになってる訳だからね。

Answer 8

SUVってのはクロカンライクなところもある市街地ユースのスタイリッシュな車です。

Answer 9

あんたそれクロカンなー

SUVは多目的で便利な車だから、クロカンちゃうでせつこ

SUVも昔はもっと崇高であったのだが、今やなんでもありなジャンルやな、あんたの気持ちも分かる、分かるけどそれクロカンやあああああああ

Answer 10

所詮はＳＵＶ、RVとは違いますからね。

Answer 11

車高を上げないと走れないそんな悪路が日本にあるとは思えないからです。
所詮先進国のＳＵＶというのは実用というよりは、ファッションだと思います。