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マツダ キャロル 2022年1月モデルの新車情報・カタログ

マツダ キャロル 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 316
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 182
  • みんなの質問 (詳細) 189
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,525mm 燃料消費率 28.7〜29.4km/L(JC08モード走行)
23.5〜25.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

外装・内装

概要

■2022年1月
マツダは、軽乗用車の「キャロル」を2021年12月23日にフルモデルチェンジ、2022年1月中旬より発売する。

今回の全面改良では親しみやすく、愛着のわくデザインを採用して内外装を一新。「気軽」、「安心」、「愛着」をコンセプトに、丸みを帯びたベーシックなスタイルが世代を超えて誰もが気軽に安心して乗れる、親しみやすいデザインとした。ボディカラーは新たに「タスクブルーメタリック」、「ソフトベージュメタリック」をモノトーンカラーとして加え、「タスクブルーメタリック2トーン(ホワイトルーフ)」を2トーンカラーとして追加した。

インテリアもエクステリア同様のコンセプトとし、抑揚のある面や線で厚みと立体感を表現。インパネとドアトリムには落ち着きのあるネイビーカラーを採用し、上質感や居心地のよさを印象づけるものとした。

全高を50mm高く設定したことにより、室内高は先代に対して45mm高められ、室内幅も25mm拡大したことで、前席・後席ともに広い視界とヘッドクリアランス、ゆとりのあるショルダールームを確保した。また、フロントドア開口部の高さ方向を20mm拡大し、前席の乗降性を向上させている。

軽量・高剛性のプラットフォームは先代と共通。バックドア、センターピラー、サイドドアでそれぞれ環状構造を形成する「環状骨格構造」とすることで、ボディ全体の剛性を向上させている。また、ルーフパネルとルーフメンバーの接合部に高減衰マスチックシーラーを採用してこもり音や雨音を低減した。

パワーユニットは、減速時のエネルギーで発電・充電を行う「エネチャージ」を採用したR06A型が搭載されている。

装備についてはインパネドリンクホルダー(運転席・助手席)、インパネトレー(助手席)、フロアコンソールトレーをはじめ、大型のスマートフォンも収納できるインパネセンターポケット、ショッピングフックなどが設置される。

運転支援機能はステレオカメラ方式の衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能、ハイビームアシスト、後退時ブレーキサポート、後方誤発進抑制機能を全車に搭載する。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る キャロル 2022年1月フルモデルチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 キャロル 2022年1月フルモデルチェンジ

ユーザーレビュー キャロル

平均総合評価 4.0点(182件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.4
燃費
4.3
デザイン
4.0
積載性
3.3
価格
4.3

ピックアップレビュー

  • オモチャ感覚で楽しめる

    2022.3.14

    HB22S HB22Sさん

    グレード:ミレディL(5ドア_MT) 1999年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    吸排気いじらなければ燃費は馬鹿みたいに良い MTで走りを楽しめる上に小さいから使い勝手が良い
    不満な点
    5ドアだが後部座席は無いと考えた方がいい リアが車軸懸架なので加工アクスル入れないとキャンバが付けられない ノーマルブレーキだと制動力が弱いためサーキットだと心もとない
    乗り心地
    足回りはバンもセダンも構造は変わらないのでお察し 自分はダウンサス入れたら丁度いい跳ね具合になった。

    続きを見る

  • 通勤快速w

    2018.5.19

    むぅ蔵 むぅ蔵さん

    グレード:GL(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    軽い。 京都市内の狭い道でも楽々。 デザインがレトロな感じで○
    不満な点
    内装がチープ。 アルトにある設定色がキャロルでは選べない。
    乗り心地
    まぁ、それなりw

    続きを見る

新着順レビュー

  • やはり燃費がいいですね。

    2022.6.22

    kayahara21th kayahara21thさん

    グレード:GL(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    ノアからの乗り換えで燃費計や採点も手伝い燃費が2~3倍良くなりうれしいです。 小回りもききペーパードライバーだった妻も再度運転しだしました。
    不満な点
    ロードノイズやショックはやはり大きいですね。
    乗り心地
    ロードノイズやショックがかなりダイレクトに伝わってきます。

    続きを見る

  • 次はN-ONEにしたい

    2022.6.21

    MofuMofuMofu MofuMofuMofuさん

    グレード:GS(CVT_0.66) 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    USBメモリが使えるオーディオ 雪が溶ける、明るいハロゲンフォグランプ それに負けないIPFのLEDヘッドライト(後付け)
    不満な点
    飛び石で小キズが付きまくる塗装
    乗り心地
    タイヤはちょっと頑張って BluEarth-GT AE51。 D社のよくわからんタイヤより 遥かに良くなった。

    続きを見る

  • 維持費が安くて楽しい!

    2022.5.21

    かっきぃさん かっきぃさんさん

    グレード:GII(MT_0.66) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    乗り心地がふわふわして良いと感じますね! MTだからかトルクも悪くはありません。 ヘッドライトが意外と明るくてビックリしました。 燃費は19〜16くらい。
    不満な点
    廉価軽自動車なのでABSなし、ハンドル位置調整不可、ナビ無し、燃費表示なしです。 連続の轍では徐々に車体の向きが変わるため気が抜けません。 NAなので急な坂道は3速までシフトを落としても加速しないときがありました。
    乗り心地
    我が家にあるホンダのストリームとの比較ですが、小さな段差であればほとんどわからないくらいですが、傾斜や少し大きな段差を越えるとフワフワと落ち着かない印象です。 ですが、普通に街中を乗られるなら全く問題は感じられないと思います。

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みんなの質問 189 Yahoo!知恵袋で質問してみる キャロル ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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中古車相場 キャロル

マツダ キャロル
平均価格 112.9万円
平均走行距離 12km

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