マツダ ビアンテ のみんなの質問
wes********さん
2016.6.12 17:42
flo********さん
2016.6.13 14:10
ダセーよ。もっとまともなツラにできんのかね
yah********さん
2016.6.13 09:50
いいと思いますよ。デザインも含めて・・・
SKYACTIVシリーズなので、
品質は、高いレベルにありますよ。
残念なことに、
マツダはミニバンからの、撤退を表明してますがね。
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※SKYACTIV TECHNOLOGYの一環として
2010年10月20日に発表された。
量産ガソリンエンジンとしては世界一の圧縮比14.0を実現し、
燃費、トルク共に従来比で15%向上している。
従来、
圧縮比を上げると混合気が高温高圧にさらされることで、
ノッキングと呼ばれる異常燃焼の発生が避けられなかったため、
ガソリンエンジンでの高圧縮比化は進んでいなかった。
マツダは4-2-1排気システムやキャビティ付ピストン、
マルチホールインジェクターといった機構により、
残留ガスや筒内温度、時間損失の低減を積み重ね、
世界一の圧縮比を実現した。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBSKYACTIV-G
SKYACTIV-G 2.0
水冷直列4気筒DOHC16バルブ
(エンジン総排気量 (L) 1.997)
エンジン最高出力 (kW<PS>/rpm)
......................111〈151〉/6,000
エンジン最大トルク (N・m<kgf・m>/rpm)
...............................190〈19.4〉/4,100
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
タンク容量 (L) 60
SKYACTIV-DRIVE
JC08モード燃費 (km/L) 14.8
++++++++++++++++++++++++++++++++
※SKYACTIV-G(スカイアクティブ ジー)は、
マツダが開発、および製造する直列4気筒ガソリン直噴エンジンの名称。
【SKYACTIV TECHNOLOGY】のひとつ。
2013年05月03日
SKYACTIV-G 2.0は今までと何が違うのか。
http://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/29911091/
dai********さん
2016.6.13 03:23
クルマもオンナも似たようなモンだろ?
要するにクルマもオンナも個人の好みによって左右されるんじゃ無いのかな?
因みに俺のクルマで話そうか?
俺のクルマはダイハツの現行ミラなんだけど、
人によっては
『なんだ、軽かよ‥?』
ってなもんでしょ?
それがもしベンツやフェラーリ
だったら、
『なんだ、ベンツかよ‥?』
『なんだ、フェラーリかよ‥?』
なんて多分絶対言わないよね?
当の本人が好きで乗ってるなら
クルマなんて何でもいいんじゃないのかな?
ベンツやフェラーリが行ける所に軽自動車だって行けるんだし
雨風凌げて空調だってバッチリだから夏涼しく、冬暖かいし。
おまけに俺のは4WDにスタッドレスタイヤ装着だから雪道も平気だから、
ベンツやフェラーリよりも快適かな?
ナビではフルセグテレビの視聴も可能だし、
ベンツやフェラーリより俺は好きだね!
ベンツやフェラーリ買う金が有ったらマンション買うわ!
って事で結論は、
ビアンテいいんじゃない!
スタイルやデザインには癖が有るけど、
別に個性と捉えればいいよ 。
どの道、
その人にとって好きで無いクルマには、
どんなに素晴らしいクルマでも皆癖が有る訳だからね!
gar********さん
2016.6.12 18:58
こんなのあったね〜〜
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