アクセラスポーツとマツダ３では足の作りが違うと聞きました。 具体的にはどう違うのでしょうか？ また、走ってて感じるものはあるのでしょうか？

Answer 1

アクセラはリアサスが独立懸架のマルチリンクで
マツダ3はそれがトーションビームになっています

元々FF車はフロントストラット＋リアトーションビーム（もしくはその派生系のマルチリンクビーム等）が鉄板の組み合わせですね

昔ホンダFF車を4輪ダブルウィッシュボーンにしたりしていましたが、正直出来はいまいちで、のちのロゴベースのHRV（ヴェゼルの遠い祖先にあたりますね）が採用したドディオン（リアサス）式なんてのは出色の出来でした。

つまり、サス形状は確かに気になるでしょうが、ようはストローク量や剛性や減衰が大切であり、形式形状よりしつけだと私は思っています。

さて、私はマツダ3に乗っています
正直この車のリアサスはそのしつけがいまいちで、高速道路の継ぎ目や荒れた舗装路では盛大に跳ねます（笑）

15年前に乗っていたゴルフ5（リアマルチリンク）の方がよっぽど乗り心地は良かったですね。
燃費やデザインはマツダ3の方がいいんですけどね。

ちなみにゴルフもいまやオルガン式アクセルペダルを捨て、中間グレード以下はトーションビームになりました。

質問者からのお礼コメント

とても分かりやすく教えて頂き、ありがとうございます！とても参考になりました！