マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) のみんなの質問
ゆうさん
2012.2.15 23:25
価格帯が全く違うので
今回自分が買った時の状態でご意見ください。
ーーーーーーーーーー
インプレッサG4-1.6i (新車)
1600cc、5MT、4WD、水平対向エンジン、レギュラーガソリン、セダン
本体価格+諸経費-値引き=約210万。
マツダスピードアクセラ(中古)
2300cc、6MT、FF、直噴ターボ、ハイオク、ハッチバック
販売価格帯210万~230万。
ーーーーーーーーーー
物凄く迷って、結局水平対向エンジンの目新しさと、セダン(好きなんです~♪)でMTがあるG4にしましたが・・・
あと、ハイオク高い&メンテ面でも・・・川orz川
赤のMSアクセラを見るたびにため息が(笑)
やっぱりあのスタイルは捨てがたかった!
運転席のバケットシートも計器類もかっこ良かったぁ!
・・・すみません。独り言です(;^_^A
でも、G4も諦めてたらそれで未練が出ちゃいそうです。
内装の高級感とどっしり感、そしてセダン!
新型エンジン!低価格(笑)
・・・あ、独り言です(;^_^A
ところで皆さんは
どちらに魅力を感じますか?
よろしくお願いします♪
補足
確かにMSアクセラは足回りも違いますしNAの一般車とは比較できないですねf(^^; 最後にU-Carに行ったとき、 営業の方が 「SkyはATでしか検証してないからMTが無いんです」 って残念そうに言われてました。 ディーゼルのCX-5も出たことですし! マツダさんの車は楽しいですね♪ うーん。 普通のアクセラならパドルシフトがあっても インプの新鮮さにはちょっと見劣りでしたね。
ID非公開さん
2012.2.18 16:38
二代目MSアクセラに乗ってます。ので比較ではなく
ほとんどアクセラの紹介になります。
私はナビとバックカメラとあといくつかオプションつけて
310万円くらいでした。(35万値引き後)
四駆じゃないけどターボ車の中ではダントツに安いのと、
5ドアの実用性、スタイルなどが魅力でした。
インプと比べると後席の広さや乗り降りのし易さで
負けてると思います。特に新型インプだと差がはっきり・・・
ただ1.6Lのインプと比べるなら、やっぱり馬力が違う!
シートにドンと押し付けられるのはたまらないですね。
あとアクセラの中で最上級グレードだからして、装備が
違います。電動シートにHIDヘッドランプ、フォグや
サイドが皮張りのシートなど標準でものすごい豪華です。
自動防眩バックミラーなんてのもびっくりしました。
燃費も流れのいい道路中心ですが私は12km/Lと出てます。
mt_set_varさんが言われている通り、赤であのスタイルは
かっこいいですよね。私は黒にしてしまったので未練たらたら。
ベロシティレッドマイカという色の名前まで覚えてしまいました。
あとメンテ代はあんまりかかってません。5千キロごとに
オイルとフィルター替えてるだけです。5万キロ弱走って2年目の
ディーラー点検受けましたが替えたのエアコンのフィルターだけです。
とアクセラの魅力にやられて私はアクセラにしましたが、
インプは四駆で燃費よくてなか広くてさらにMTもあって安いと
いうこれまたすばらしい車だと思います。
普通のアクセラと比べたら手ごわいライバルです。
私も買ったあとにちょっと未練感じることありますが、自分が良いと
思って選んだ車を目一杯使い切るのが一番楽しいです。
その点アクセラとインプ、どちらも魅力たっぷりだと思います。
質問者からのお礼コメント
2012.2.22 16:39
皆様ありがとうございます☆
MSアクセラの魅力を余すところなく語って下さったakko...さんにBAです。
(*^^*)
さすが、装備はすごいですね!
しかもエアコンフィルター交換のみとは...
大事にされてるんですね☆
なにはともあれ、G4を自分の化身(笑)ぐらいにつかいきろうと思います!
Interplay Xさん
2012.2.15 23:39
どちらも良い車であると思いますが…
スピードアクセラとG4では走りの格が違うと考えます。スピードアクセラにはWRX STIでしょうし。
自分の場合、マツダの「ZOOM-ZOOM」コンセプトは大好きですが(過去にマツダ車に乗っていたので)、今は…G4かな?
oto********さん
2012.2.15 23:36
私も中地半端なスカイアクティブアクセラとインプスポーツ(G4でなくてごめんなさい)で一瞬迷いました。でも、迷いはカタログの見比べレベルで、二車に試乗してインプに即決しました。車の専門家ではないので、言葉で違いを伝えるのは難しいですが、インプの方がしっくりきました。やっぱり、新型の魅力は強いですね。決断に間違い無しです。
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