社外マフラーとトルクステアの関係

Question

マツダスピードアクセラBK3Pに乗っていますが、特にどこもいじってない純正ですが、1 2速での加速時のトルクステアがすごいです。
しかしアクセルを踏まないと加速してくれません。社外マフラーに交換するとトルクステアが減少すると聞いたのですが本当でしょうか。前輪駆動です。

Answer 1

トルクステアとマフラーは関係ないとおもいますが。今がノーマルなら今よりよくはならないでしょう。

Answer 2

教習所からやり直しなさいw

Answer 3

>純正ですが、1 2速での加速時のトルクステアがすごいです。

仕様です。諦めてください。


＞しかしアクセルを踏まないと加速してくれません。

貴方の踏み方がなってないからです。教習所からやり直してください。


＞社外マフラーに交換するとトルクステアが減少すると聞いたのですが本当でしょうか。

するわけないでしょうｗｗ言った奴に精神科の受診をすすめてください。

Answer 4

トルクステアって…
今のノーマル車でトルクステア感じる車ってあるかねぇ？
シビックTypeRくらいかな？
ベタ踏みしてハンドル振れる車って、相当パワー無いとだし。
シティターボⅡはベタ踏みすると真っ直ぐ走らなかったけど。
アクセラくらいじゃ気のせいじゃないですか？
乗り方に問題があると思いますが。

どうしても直したいのならタイヤをハイグリップにすれば直ると思います。
社外マフラーに交換したら音が大きくなって下品になって、パワーも落ちて更に加速しなくなります。

Answer 5

>>アクセルを踏まないと加速してくれません

アクセルも踏まないのに加速したら、かなり致命的に壊れている車です。

>>社外マフラーに交換するとトルクステアが減少すると聞いたのですが本当でしょうか。

社外マフラーは、音と見てくれで商品価値を上げるため不相応に太いパイプを使わなくてはいけないことになっていますから、もれなく常用する低中回転域のトルクが細くなりますので、その分トルクステアーが減少します。

早く検挙されて、免許を取り消してもらってください。

Answer 6

マフラーを交換すると
ハズレのパーツでなければ
僅かばかりでも馬力や
トルクがアップします。
なので症状は悪化します。

タイヤ
アライメント
ショックアブソーバー
ブッシュ等
の点検をお勧めします。

ごく稀ですがパワステに不具合が
発生している事もあります。

ディーラーに事情を相談して点検整備
される事をお勧めします。

Answer 7

自分も今BK型のMSアクセラ乗ってますが、昔のFFターボって時点である程度諦めるしかないかと。

後はアクセルの踏み込み加減もあるのでは。
自分は別にトルクステアは感じていません。
（1、2速ではそこまで踏み込みませんし）

Answer 8

マフラーを変えてもトルクステア自体は軽減できません。
仮にマフラーを変えてもFFでターボな上、マツスピアクセラはドッカンターボ設定なのですから、低いギアでの踏み込み時にトルクステアが出るのは仕方ありません。
逆を言えば、そのトルクステアを抑え込み加速するのがBK3Pの味です。

Answer 9

社外マフラーに交換するとトルクステアが減少すると聞いたのですが本当でしょうか。・吹き抜けが良くなり、３０００回転以下のトルクが減少、回転数が上がるとトルクが急に感じられます

Answer 10

嘘です。