マツダ アクセラスポーツ（ハッチバック） のみんなの質問

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インプレッサスポーツ四駆MT～乗り換える場合、一番抵抗感がないのはどれでしょうか？

マツダ アクセラスポーツCX３、デミオ
全てMT。

補足

在住は北陸地方 雪国富山県です。

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ベストアンサーに選ばれた回答

FFのMTで十分だよ。
へなちょこほど４駆に乗りたがるんだよ。
オフロード以外に４駆は必要ない。

FRも楽しいけどな。

マツダの”SKYACTIV"XDシリーズは、
トルクの数値（ディーゼル）は群を抜いて高く、
馬力も素晴らしい。
峠越えで、ハイブリッドと比較したら
バカバカしいくらいだよ。
HVは全てで、ガタ落ちになる。
（燃費・パワー・加速・登坂力）

その他の回答 （4件）

  • どれも抵抗ありですね。。

    デミオ、アクセラスポーツを乗ってきたものです。。
    現行インプレッサスポーツ四駆MTです。
    デミオ、アクセラ、CX3にしても、
    マツダ車はアクティブトルク４WD－つまり滑ってから４WDになる設定です。
    ってか、９９．９％、４WDは発動しません。。
    滑ってから４WDじゃもう遅いです。
    わだちなんかもFFと変わらないし、、

    あえて乗るとしたら、CX3かな？？
    タイヤのインチデカいし、横滑り止めつけたら
    いい感じ！？

    でもCX3買うなら、
    スバルのエクシーガが個人的には良い！

    どっちにしろ、
    インプレッサスポーツ四駆、MTは前後輪配分５０：５０で、
    しかも、センターデフつきなので、
    インプのマニュアル乗ったら、
    他の日本車は抵抗あるでしょう。

  • インプレッサにそのまま乗り続ける方が良いでしょう。
    乗り換えたらきっとがっかりするでしょうね。

  • デミオとアクセラ・スポーツの４ＷＤにはＭＴはないですが
    いいのですか？
    インプレッサ・スポーツが２０００なら１５００のＣＸ－３
    では不満を感じるかも。１６００ならそうではないかも
    知れませんが。

  • ＞一番抵抗感がないのはどれでしょうか

    シフトレバーの
    動かした時の操作感
    シフト位置の距離
    シフトのストロークは試乗で
    確かめることをお勧めいたします

    インプレッサスポーツは
    ダイレクトシフト

    アクセラスポーツ
    CX３、
    デミオ
    ワイヤーリンケージシフトになります

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