ほとんど難しいらしいのですが、もしMAZDA3の2.5リッターモデルまたはアクセラスポーツのような感じのがMAZDA3で出てきたとして、駆動式は4WDとFFならどちらの方が確率が高いですか？

Answer 1

アクセラディーゼルの煤の問題も無くこよなくドライブを楽しんでいます愛車マニアです。駆動方式の歴史はFRからFFに移行して、昨今のFFはコンパクト化のため更なる小型化に突き進んでいます。４WD式はその名の通り４輪独立して駆動するので一般走行には贅沢すぎるシステムと思いますし、価格も20～40万円跳ね上がり日本では高価となり難しいと感じます。以前レガシーを乗っていた経験から、その足回りは安定し地に這う走行です。こんな走行は山岳、雪道、ダート路面などの特別な走行で真価を発揮しますので、マツダMAZDA3には不向きです、やはりFF駆動であると思いますよ。自分の本音はガッツリ走行の2.0クラスの４WDが出てきて欲しいです。

Answer 2

海外仕様には2.5があるようですが、出てきたとしたら日本じゃAWDオンリーにしたら高いと言われ売れないと思います。なのでFFも設定するんじゃないでしょうか？むしろガソリンは1.5が先代から売れ筋となってます。スカイアクティブ化により低中速トルクが増し排気量の割には意外と走りがいいみたいです。2.0は先代前期以来の復活となりましたが、防音対策や先進装備の標準化により車重が増したので主力となるかと思いましたが、思ったほど売れてません。そこに2.5を出してもMAZDA6やCX-5の2.5ターボと同じ結果になるでしょう。日本では安いか。燃費がいいか。どちらかで選ばれているのでディーゼルのパワーと燃費に惹かれ2.5ターボはほとんど売れませんでした。またMAZDA3にはXがあり当初はスカイGの後継になるはずでしたが、思ったほどのスペックにならずおまけにディーゼルより高く全く売れず今やMAZDA3ファストバックのみでAWDだけの設定としスポーティグレード(AWDの制御が専用で走りに振った制御となっている)として位置づけられてます。

Answer 3

スカイアクティブXモデルが近いんじゃないでしょうか！？

Answer 4

AWDかな。
Xは燃費で訴求できなかった面もあってAWD限定の高級グレード扱いだったので、万が一にも2500ccで代替するとしたら、同じ路線で行くのかなと思う。
販売面で苦戦するのは目に見えてるから実現はしないと私は思っているけど……。