バッテリーが原因なのかオイルネーターの故障なのか… バッテリーが持ちません 09年式のアクセラスポーツに乗っています バッテリーが24時間ぐらいしか持ちません

Question

1年半前にバッテリーを変えて、
去年の夏バッテリー上がりを起こしてしまいました

今年に入ってから2、3週間に一度ぐらいしかのらない
日が続いており、最近バッテリーが全然もたなくなりました

今年に入ってから3回ほどロードサービスを呼んで
エンジンをかけて頂いています
装備とかはノーマルのままです

バッテリーを新しいのに交換したら改善するのか
それともオイルネーターというところが故障しているのか…
判別方法はありますでしょうか？

Answer 1

オルタネーターの発電不良なら警告灯が点灯します
何もないならバッテリーの不具合です
たぶんサルフェーションを起こして逝ってます

Answer 2

暗電流は 数mAから20mA程度 が相場で
50mAを超えると2週間でバッテリー上がり
0.6=0.6A=600mAだとすると丸一日程度でバッテリーが上がります。


まずは漏電してるのが明らかですので、そこを修理することが先決です。
何度もバッテリー上がりを起こしたバッテリーは相当性能劣化してるので
漏電を修理した後に交換するのが良いでしょう。

Answer 3

電気テスターがあれば電圧を測ればオルタの場合は分かります
エンジンを掛けていない状態で12V前後エンジンを掛けて14V前後あればオルタは発電しています
テスターがなければナビの接続状況の画面で電圧が表示されます

整備工場で専用のテスターで調べてもらうのが確実ですが、どちらにしてもバッテリーは何度も上がっているので交換が必要です

バッテリー交換して様子をみてもよいですがオルタが原因の場合はまた上がってバッテリーが弱ります

お金を掛けたくないのであればバッテリー交換で様子見だと思います
文面からだとバッテリーの可能性が高いと思います
その乗り方だと少し性能が良いバッテリーに替えた方がよいです

例えば55D23Lのバッテリーが付いているのであれば75D23Lに交換する
75D23Lのバッテリー送料込み6,750円で売っていますよ
http://item.rakuten.co.jp/carmeister/at75d23l/

Answer 4

バッテリーが１年半で昇天は短いですね。
また、充電して24時間であがるのも短すぎる。

Ｑ①バッテリーは特別に安い物や容量の小さいものを購入していないか？
Ｑ②充電は充電器で行っているか？本当に満充電になっているか？

オルタの故障について調べてみました。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6276173.html
こちらによると、
○オルタネータの故障原因は主にレギュレータかベアリングかブラシ
○いずれの故障もチャージランプ（警告灯）が教えてくれる。

ただ、オルタは突然の故障でなくてもじょじょに性能は落ちると思われますので、既に９年使用していますから新品の性能はないでしょう。
念のためオルタの稼働中に電圧を測れば安心できると思います。13V程度あれば十分だと思いますよ。※自分のは'99式で12.7～14V、純正の容量半分以下のバッテリーですが質問程度の期間は問題なく使えます。

オルタでなければバッテリーを新品に換えてテストすれば問題追及は早いでしょうが、どうせ換えるつもりならキーをオフの状態でマイナス端子を外し、その状態で24時間放置してみれば、原因がバッテリーなのか、暗電流によりバッテリーへの負担が過度なのかを調べることが出来ます。さらにテスターがあれば外した端子で測れば暗電流も判ります。

Answer 5

オルタネーターが悪ければJAFにエンジンをかけてもらってもエンスト、再始動が出来ないはずなのでオルタネーターは大丈夫だと思います、とりあえずはバッテリーを完全充電しましょう、その時点で比重にバラツキがあれば要交換です、その後充電量、暗電流(キーを抜いてドアを閉めた状態での電力消費量)などを点検しますがやはり自分では難しいと思います、早めにカーディーラーか自動車電装修理店で見てもらいましょう。

Answer 6

後付けの
部品が有る場合
暗電流が多くなり
バッテリー上がりに繋がる場合があります

暗電流を調べてみては
４０ｍＡ以上なら
暗電流が流れ過ぎだと思います

Answer 7

オルタネーター自体の不良も考えられますが、オルタネーターに付随しているレギュレター(直流に変換してバッテリーに電流を送る)の不良の方が多いようです。バッテリーは新品だと、普通に乗っていれば結構持つものです。バッテリーは一度上げるとすぐダメになりますので、ディーラーなど信頼出来る修理工場で充電状態を調べてもらいましょう。

Answer 8

テスターがあれば、分かりますが。
バッテリー両端に、電圧ＤＣ３０Ｖ位のレンジで、あてます。
エンジンを掛けて、２０００回転位上げると、電圧が上がります。
１５Ｖ位近くがれば、オルタネーターは、ＯＫです。
１３Ｖ以下または、１８Ｖ以上の場合は、壊れてます。

オルタネーターが正常な場合で、２，３週間で、エンジンがかからない場合、
常時電源に、ＥＴＣ，ナビ、など、（０.５Ａ位）がつながってる場合と、バッテリーが駄目な場合が考えられます。

Answer 9

一度上がって仕舞ったバッテリーは充電を繰り返しても直ぐに上がって仕舞うので交換ですよ。２～３週間に一度の使用でしたら当然ですね。新品のバッテリーにして使用回数が少いので定期的に充電をすれば多少は長持ちすると思いますよ。

Answer 10

暗電流ですね。調べるのも大変ですよ。