マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) のみんなの質問
phi********さん
2016.12.28 09:45
候補車は、
・H24年式レクサスCT-verC(中古)
走行距離:7万km、エアロを現行仕様に変更。
・現行型アクセラスポーツ(グレードは未定)
こちらは新車または新中古車で購入予定。
どちらも5年のローンを組み、6年ほど乗り続ける予定です。
見積もりをしたところ、大体の支払総額は大差ないので悩んでおります。
この二台を選んだ理由ですが、自分が車にかけられる金額の範囲内であることと、単純にデザインが好みだからです。
主にレクサスCTの仕様に賛否両論あると思いますが、お金の問題と現行のフロントデザインが好みだから変更します。
自分自身が満足したいだけなので、その点についての誹謗中傷はご遠慮ください。
長文になりましたが、どちらを選ぶのがオススメでしょうか?またその理由もお願い致します。
最終決定は自分で選択するものですが、第三者の意見も参考にしたいので、ご回答よろしくお願いします。
gre********さん
2016.12.28 09:52
こんにちは。
レクサスがその車種が絶対に乗りたい!って車でなければ、アクセラスポーツを私だったら選ぶかなぁ...と思います。
新車だと保証もありますし、ディーラーによっては独自のサービスで保証の延長などもあります。
また、任意保険で新車の特約もありますしね。
自分でメンテナンスをしないのでディーラーにお任せで点検なり、何かしらの不具合があった時に保証が効くほうが楽でした。
質問者からのお礼コメント
2016.12.30 20:05
沢山のご回答ありがとうございます。
大変参考になるご意見が多く、急がずにもう少し時間をかけて悩んでみることにしました。
BAは最初に回答下さった方に致します。
hectopascalさん
2016.12.28 10:26
こんにちは、
残念ながらアクセラには試乗したことがありませんので車の比較が出来ませんが、
7万キロの中古なら新車のアクセラですね。
但しCTのデザインは私も好きです。
試乗したことがありますが、ボディーの剛性が高く、ドイツ車に近いハンドリングだと感じました。 残念なのはパワートレインの力不足。ボディーが良いだけにもったいない感じです。プリウスのパワートレインを流用したのでしょうが、ボディーが重い分加速力不足なのではないでしょうか。
また7万キロのハイブリットだとするとそろそろメインバッテリーの交換時期が近いと思います、車検整備時にうん十万円積む必要が出てくると思いますのでその辺りも考慮ください。
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