ブレーキ鳴き、バッテリー交換について 1週間ほど前からブレーキ鳴きがしていて、オイル交換も近づいていた為本日オイル交換とブレーキ鳴きの原因を探ってもらう為に整備工場に入庫しました。

Question

ブレーキ鳴きの原因は、ブレーキパッドが減っていた事による警告音だろうとの事。

バッテリーはオイル交換時にいつもサービスで点検してくれるんですが、点検時に電圧が低くなっていたり、白い粉が少し付いていたりと早めの交換をしたほうがいいとの事でした。

ブレーキパッドだけならなんとか今月中にでも作業をお願い出来ますが、バッテリーもとなると、とても安くは無い費用になってしまい最短でも約1ヶ月後になります

そこで聞きたいことが2点


1 1ヶ月後程度ブレーキ鳴きがする状態、又バッテリー電圧が低い事や白い粉がついている事が分かった状態で、走った事があるかどうか。又、特に問題がなかったかどうか

2 交換をしたことがある人は大体費用いくらぐらいだったか



勿論早め早めの交換がいいのは分かってますが、ポンポン出せる金額ではないので...

一応、乗っている車の情報です↓
平成28年式アクセラスポーツ（BMLFS）

普通車用アイドリングストップ車専用バッテリーS115

中古車で購入し約15000km走行
エンジンオイル、オイルフィルター交換のみ

ブレーキパッド、バッテリー共に購入してからは交換や点検はしていなかったですが、右の後輪だけやけにブレーキダストが多くホイールに付着していました。

Answer 1

新車で２７年式の１５ｓに乗って１０年目です。
通勤5キロ程度しか運転しないので、２年前くらいからバッテリー交換を勧められてスルーしてましたが、今月車検の時にディーラーで交換しました。

今回スルーしても2年後持つ？と営業さんに聞いたら、持つのは持つけど寒い日にエンジンかかりにくくなるかもしれない（北海道の超寒いところに住んでるのでままあることです）くらいの話でしたから全然乗れると思いますよ。

若干割り引いて38,000円でした。ブレーキパッドは前の車検で交換したと思いますが、すみません値段覚えてないです。そんなに高くは無かった記憶が。こちらは交換した方が良いと思います。

新車で買って愛着もあり長く乗りたいので毎回ディーラー車検ですが、流石にバッテリー38,000円は高いと思うので、スタンドやイエローハットなどの車検ならもっと安いバッテリーでやってくれると思いますよ。

Answer 2

バッテリーはとりあえず充電器で充電して、暫くは大丈夫ですよ。その間に安いバッテリーを見つけましょう。私は1年持ちました。交換時リセット方法はネットで見つけ自分で交換しました。バッテリー代のみ通販で2万程度で交換できます。

ブレーキはローターに傷がつくと研磨か交換になって、料金が高くなってしまうし、音がストレスになるので、先に交換しました。パッドは通販で4輪で1万程度です。

自分で交換出来ないと部品持ち込みOKの整備工でプラス工賃になります。
参考になれば幸いです。

Answer 3

主さんのアクセラは，ディーゼルなのでしょうからバッテリーもガソリン車よりは大きな物を積んでらっしゃるとは思いますが，うちのアクセラは購入後6年目でアマゾンで買ったパナのバッテリーをディーラーで交換してもらいました。
こちらのディーラーでは，バッテリーは持ち込みでも工賃は変わりませんのでと確認してました。
ブレーキの引き攣り音は，走行中絶えず音が出ている様でしたら，交換時期が近づいて来てますよとの案内？なので，700キロくらいは普通に持つのではないでしょうか。

あと気になるのは，リヤのブレーキダストが多く付着してるとのことですが，アクセラのキャリパーはメンテ出来ません。ASSY交換となります。2年前車検時にリヤの左だけがパッドの減りが速いと言われ，中古のキャリパーを購入してこれまたディーラーで交換してもらいました。
ただ交換時に，ブレーキの引き攣りがあったか？検査してもらいましたが，別に交換前後で大差なかったとの報告も頂いております。

うちのも今月車検で，10万キロが見えて来てるからかドライブシャフトブーツを交換したり，ロアアームのブーツにヒビが発生したりしてますけど，何とかこの状態で，乗り切れるとええな～とユーザー車検へ行ってみます。

Answer 4

バッテリーは通販で買って自分で買えるという手段ならある程度は費用抑えれます。
ブレーキはパッドが減るとブレーキ踏むたびにシュルシュルと音がします。そういった音なら早めに交換したほうがいいです。

Answer 5

①パッドの残量による。
ただ、今の状態で鳴っているならひと月後でもそんなに変わらないので、その時に交換。
バッテリーはひと月ぐらいなら全然問題ない。

②バッテリー＝工賃込みで３万円以下
パッド＝２～３万円程度。
自分で交換出来るなら、全部で４万円以下。

Answer 6

右の後輪だけやけにブレーキダストが多く

これ、整備工場には話したのですか？
キャリパーのオーバーホールが必要では？

マツダのiストップですか？
これのリセットが非常に面倒で、ディーラーだと工賃だけで数千円かかります。
診断機が必要なので、ＤＩＹでリセットはできません。
リセットだけやってくれる整備工場もありますが、5000円～8000円が相場です。

あまり知恵袋の回答を鵜呑みにしないことです。

Answer 7

バッテリー弱ってるのは明日ダメになるかも知れませんが1年持つかも知れません。
アイドリングストップついてる車ならアイドリングストップが動いているならまだ大丈夫かと。
アイドリングストップしなくなってきたらいよいよ怪しいです。

バッテリーは自分でかえます。
外したバッテリーは鉄屑屋に持っていけば無料で喜んで引き取ってくれます。

↓バッテリー 22,500円
https://store.shopping.yahoo.co.jp/a-max/s115-a4-as.html?sc_i=shopping-pc-web-result-item-rsltlst-title

↓メモリーキーパー 1,980円
https://store.shopping.yahoo.co.jp/carmate/sa201.html?sc_i=shopping-pc-web-result-item-rsltlst-title

計：24,480円

私はブレーキパッドも自分でかえるのですが、これはお薦めできません。
ちゃんとした整備工場に持ち込みましょう。
純正パッド、もしくは純正相当品であれば部品代で2万もいかない程度ではないでしょうか。
工賃はその工場によって違うので聞いた方が良いです。

Answer 8

ブレーキ鳴きで700㎞も走るとローター交換になる可能性ありますよ。オートマでブレーキパカパカ踏むんだから尚更です。
ローター交換になると費用は高額になります。

Answer 9

ブレーキ鳴きで走ってたらパッドが無くなりディスクを削ると交換したら高く付きます。
バッテリーはこれから寒くなると朝とかエンジンがかからない様な事も有ります。

どちらも途中で故障すると高く付きますので早めに交換されて下さい。