マツダ アクセラセダン 「実用車としても、車好きとしても、十分満足...」のユーザーレビュー

実用車としても、車好きとしても、十分満足...

2006.2.9

総評

実用車としても、車好きとしても、十分満足できる車だと思う。適度なパワー、適度な大きさ、適度なスポーティー感、ただ細かいことを気にし始める人には、トヨタ車が一番安心かも。以前のマツダ車に比べたら、ぜんぜんクオリティーはよくなってるが、やっぱり世界のトヨタ。世界一口うるさい日本人が一番買ってるメーカーだからねぇ。でも、私は買って後悔してません。なぜなら、マツダ党だから。ずっとマツダ車乗ってきたし。世の中では、5D車の方が売れているみたいだけど4Dもなかなか、いいのになと思う。5Dより絶対ボディー剛性あるし。たぶんへタルのも遅いと思う。噂の4月のマイナーチェンジ、いったいどう変身するのだろう...。過去のマイチェンでも、必ず変にいじっちゃうからマツダ...。ボディーカラーも大幅に変わるんだろうな...。頼むから、変にいじらないで！

満足している点

３ナンバーでも気にする必要のない車両寸法。（イメージとして、ランティス・カローラから乗り換えても、やっぱり3ナンバーの車だと意識せずに運転できる。デミオから乗り換えると、やっぱり大きいという感じ）。運転時のしっかり感。ランティスが出た当時、すごいがっちりしていると感動したが、それ以上に感動した。ただし、いわゆる乗り始めてからのボディーの緩み感（経時変化）は、使いこんでいかないとわからないので....。乗り方にもよるでしょうし。車内寸法は、横方向・高さ方向・前後方向ともに、過不足無し。広いに越したことは無いのでしょうが、実際問題広すぎてもねぇ...。身長160cm中肉体形の私が、車内で動いて不便なし。イメージできる？三菱製ETCを付けると、アンテナがメーターフード内に設置されるので安心。ETC本体も、グローブボックス内に設置だし。

不満な点

マツダ車の例に漏れず、電装関係は弱点なので要注意。やっぱりパワーウィンドウが動かなくなり、クレーム対応。過去に乗ったマツダ車たちも、いずれも電装関係になんらかのトラブル発生経験あり。オートライトが長いトンネルを出た後、必ず自動消灯しなくなる。ディラーにてセンサー感度調整するも未だ改善せず。クラッチ付近からの異音発生があったが、いつの間にか解消した。オーディオ関係は、賛否両論。音質や他社製デッキにこだわる人には、不満でしかない。社外品で他社オーディオデッキ取り付けキットを販売しているが、何らかの機能を犠牲にしているのでマツダ本体に要改善を希望。ちなみに私は、特に興味無いんだけど。4月頃実施と噂のマイチェンで、改善されるのかな？CDチェンジャーとETC本体で、せっかく広いグローブボックスも広さ半減というか、ほとんど占拠されてる。内装の一部が、汚れやすい。人が触れると肌のケラチン？が付着するのか、白くなる。気にし始めると四六時中ふきまくり。照明という意味で使えないフットランプ、赤い色のドアランプ（しかもドア開閉とは無関係で、スイッチを自らON/OFF。何のためのオプション装備か意味不明）、センターコンソール付近にある点灯しているかわからないブルーのイルミネーションランプ。この無意味なモノのコストを、他に使って欲しかった。燃費の悪さ。マツダ自体の問題なのか、他社に比べると全体的に燃費悪し。左後方の視界は、後方がハイデッキになるデザインの車の宿命で、悪し。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験